[实用新型]配气相位可调装置无效
| 申请号： | 96202688.3 | 申请日： | 1996-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN2258536Y | 公开（公告）日： | 1997-07-30 |
| 发明（设计）人： | 徐勇 | 申请（专利权）人： | 徐勇 |
| 主分类号： | F01L31/16 | 分类号： | F01L31/16 |
| 代理公司： | 贵州省专利服务中心 | 代理人： | 于俊汉 |
| 地址： | 562400 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种配气相位可调装置，属于发动机配气机构，该装置的进气凸轮(2)和排气凸轮(9)是锥形凸轮，分别安装在进排气凸轮轴(5)(7)上，凸轮轴端部安装大小相同的时规齿轮(3)(8)，与曲轴(6)上的正时齿轮(4)啮合，挺柱(1)(10)固定在气缸体上座孔内，挺柱底面与锥形凸轮相配合，当进排气凸轮轴轴向运动时，带动进排气凸轮轴向运动，使挺柱沿着锥形凸轮上的螺旋线轨迹变动，改变气门开启时间总角度，实现配气相位在发动机运转过程中的全面调整。 | ||
| 搜索关键词： | 相位 可调 装置 | ||
【主权项】：
1、一种配气相位可调装置，由进气凸轮、排气凸轮、挺柱、时规齿轮、正时齿轮和曲轴组成，其特征在于：进气凸轮(2)和排气凸轮(9)是长柱形锥形凸轮，其端面是由基圆面和基圆外的小圆弧以及与小圆弧和基圆相连的两条曲线围成的面，基圆的圆心为O，小圆弧的顶点为h，两条曲线与基圆的交点分别为a和b，ah和bh是腹弧线，OD为锥形凸轮的轴心线，he是凸轮顶点沿轴向形成的直线，a和b两点分别为气门开启与关闭的控制点，bb是基圆一侧沿轴向的一条螺旋线，aa是基圆另一侧沿轴向的一条螺旋线，两条螺旋线均由气门的开启或关闭的控制点组成，进气凸轮(2)和排气凸轮(9)分别固定在进气凸轮轴(5)和排气凸轮轴(7)上，凸轮轴的同一端安装和曲轴(6)端部的正时齿轮(4)啮合的时规齿轮(3)和(8)，挺柱(1)和(10)固定在气缸体上座孔内，挺柱底面与锥形凸轮相配合。
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