[实用新型]一种平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构无效
| 申请号： | 96227637.5 | 申请日： | 1996-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN2262515Y | 公开（公告）日： | 1997-09-17 |
| 发明（设计）人： | 韩传明;李广才;席善波 | 申请（专利权）人： | 韩传明 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构，它包括构架侧梁、轮对、轴箱和滑块调控装置，利用机车运行中由轴重转移产生的力来消除机车自身轴重转移。该调控机构，能有效地减少机车运行中的横向力、冲角和轮缘磨耗系数，提高轮对粘着水平和牵引能力，消除轴重转移带来的危害，机车通过曲线时相当于在直线上运行。本实用新型结构简单，造价低廉，安装方便，不影响机车原有的机械性能，可广泛应用在铁路车辆的转向架上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 铁路车辆 转移 转向架 调控 机构 | ||
【主权项】：
1、一种平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构，包括构架侧梁(13)、轮对(19)、轴箱(12)，其特征是：在构架侧梁(13)和轴箱(12)之间设置一至三个滑块调控装置(2)；所说的滑块调控装置由滑块(14)、曲杆(15)、调控杆(17)(21)、力臂(6)(20)、连动板(16)和连杆(18)组成，滑块(14)固定在轴箱(12)翼侧的构架侧梁(13)上，力臂(6)(20)固定在轴箱(12)两侧，曲杆(15)穿入滑块连接通孔(7)并与力臂(6)铰接，调控杆(17)(21)分别与力臂(6)(20)、连杆(18)和构架侧梁(13)铰接，连动板(16)与曲杆(15)、调控杆(17)铰接并与力臂(6)平行。
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