[实用新型]自行车、人力车变速器

摘要

自行车、人力车变速器由轴、齿轮、拨动器、拨动钢丝、变速箱构成,装于车架上。装在车手把上的拨动钢丝驱动拨动器,经齿轮传动、链轮、链条接飞轮。本实用新型齿轮、拨动器均装在齿轮箱内,结构紧凑、体积小、易于维护、使用寿命长。齿轮变速灵活可靠,变速为三级变速,变速比高可大于1∶10,低可小于1∶0.5,变速换档用力小,不仅能逐级升降档,还可直接由一档跳及另一档,爬坡性能好。本实用新型可用于自行车、人力三轮车、赛车等。

主权项

1、自行车、人力车变速器，其特征在于变速器由三根轴及装在轴上的八个齿轮、两个拨动器、两根拨动钢丝构成，装于变速箱体内，箱体装在车架上，齿轮(6)、(24)用键或滑件(5)固定在主动轴(4)上，介动轴(8)上装有齿轮(14)、(18)、(21)、(22)，齿轮(21)、(18)分别与齿轮(24)、(6)啮合，从动轴(33)上装齿轮(31)、(26)，一拨动器(27)及拨动器体(16)装在从动轴(33)上，一拨动器与齿轮(14)成一体，装在介动轴上，两拨动器通过拨动器体(16)由两根变速钢丝(15)分别驱动，两根钢丝端头通过装在变速箱体(2)上的导向管(19)装在车手把上，齿轮(26)、(31)与拨动器啮合，档圈(34)将链轮(36)固定在从动轴(33)上，链轮(36)通过链条接飞轮。