[实用新型]机动车液压牵引装置

摘要

一种机动车液压牵引装置,其左部牵引缸缸体内有活塞和活塞杆以及弹簧,两端由端盖封口,缸体右侧有防尘罩,活塞杆右端连接一活动接头,该接头装有导向杆、弹簧、带齿圆柱体,中间缓冲液压牵引缸组件的缸体内,中间有弹簧,左右各有一推杆和弹簧,推杆右端连接一接头,该接头可与右部牵引缸左端的接头配合,使接头的横销进入槽内,左部牵引缸结构与右部相似,本牵引装置具有缓冲作用,不会损坏件,安全可靠,动作平稳。

主权项

1、一种机动车牵引装置，其特征在于牵引缸由左、右部液压牵引缸组件和中间辅助缓冲牵引缸组件组合而成，右部牵引缸组件的缸体(1)内装有活塞杆(3)，杆上套有弹簧(4)，左端用螺母(10)固定一活塞(2)，活塞(2)右面是垫块(12)和顶块(11)，缸体内有液压油(9)，缸体(1)右端有端盖(5)，以螺纹相连接，其间有密封垫(6)，端盖(5)右侧有防尘罩(7)，在防尘罩(7)内活塞杆(3)上装有弹簧(8)，右侧有一挡块(24)，活动接头(22)与活塞杆(3)右端以销轴(25)相连接；缸体内左端连接一接头(16)，其内孔有一形槽(17)右端有径向槽(18)；中间辅助缓冲牵引缸缸体(27)内有弹簧(31)左右各有推杆(28)(32)，并套有弹簧(30)(33)，缸体两端各以螺纹连接一端盖(29)(34)，推杆(32)右端以销轴连接一接头(35)，接头(35)套装一弹簧(37)和圆环(38)(39)，接头(35)右端有一横销(40)，推杆(28)左端通过连接器(41)连接另一个接头(16)；左部液压牵引缸组件的结构与右部液压牵引缸组件相似，只是其端盖(26)连接一接头(35)，套有弹簧(37)和圆环(38)(39)，接头(35)一端也有横销(40)。