[实用新型]汽车可控式节油半轴

摘要

本实用新型提供了一种汽车可控式节油半轴，壳体内部设有两组棘爪，棘爪连接在壳体内腔周向并与棘齿部分相拔卡或脱离，其特征在于外壳体是由带有法兰盘的套体和后部套盖组成的，与棘爪相拔卡的棘齿部分是一与半轴连为一体的花键棘齿段，在棘齿段端侧凸伸有一与阻合盘滑动套装但可周向转动的轴头，在阻合盘轴向右侧与棘齿段端面间设置一蝶簧，在阻合盘左侧有一定位调整套、调整套周向间隔的孔洞内各卧装有一个能沿轴向伸缩的并与阻合盘上的凹坑相卡合或脱离的球形销。

主权项

1、汽车可控式节油半轴，有一外壳体，在外壳体内腔与棘齿之间设有互为反向作的棘爪(16)和棘爪(17)，两组棘爪(16)和(17)是通过定位套(5)及棘爪扭簧(4)装设在外壳体内周的，其特征在于：外壳体是由一带有与车轮轮毂相连接的法兰(31)的套体(3)和与套体(3)相扣合连接的后套盖(6)构成的，在套体(3)与其内的半轴(1)之间径向套装有轴承(2)，与棘爪(16)和(17)相作用的棘齿段(101)为半轴(1)的一部份；在棘齿段(101)的左侧中心处凸伸一与阻合盘(14)滑动套装的花键头(102)，阻合盘(14)右侧面与棘齿段(101)左端面之间套装一顶撑阻合盘(14)复位的蝶簧(15)，在阻合盘(14)左侧后套盖(6)的内孔中装设一调整盘(11)，调整盘(11)周向的凹孔(111)内各滑动放置有一球形销(8)，球形销(8)后部顶撑有弹簧(10)及挡盖(9)，球形销(8)的球头部(81)右凸出凹孔(111)的前通孔后与阻合盘(14)对应处的凹坑(141)及凹坑以外的侧面部相顶触并推动阻合盘(14)右移而至棘爪(17)的下方，调整盘11与后套盖6连接固定。