[实用新型]一种电动助力车的控制装置无效
申请号: | 96245597.0 | 申请日: | 1996-11-12 |
公开(公告)号: | CN2286691Y | 公开(公告)日: | 1998-07-29 |
发明(设计)人: | 胡继红 | 申请(专利权)人: | 金华市金信科技风险投资管理有限公司 |
主分类号: | B60K26/00 | 分类号: | B60K26/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种以二次电池为电源的直流电机驱动的电动助力车的控制装置,它由外壳、仪表、控制开关、插接件、熔断丝、功率管、线路控制板组成,其电气控制是在主回路中连接电机软启动控制电路、限流保护电路、电池过热保护电路、电池欠压保护电路构成,本实用新型与现有技术相比,有效地保护了电池与电机,结构简单,性能可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 控制 装置 | ||
【主权项】:
1、一种电动助力车的控制装置,包括外壳、仪表、钥匙开关、控制线路板、接插件、控制按钮,其电气控制主回路由电池组、熔断丝、电机、电表、功率管、钥匙开关构成,其特征在于:主回路(13)中连接了一电机软启动控制电路(14)、限流保护电路(15)、电池欠压保护电路(16)及电池过热保护电路(17),其中a)、电机软启动控制电路(14)是在主回路(13)中连接一脉宽调制块(18)构成;b)、限流保护电路(15)是在电池组(10)与脉宽调制块(18)间连接两级运算放大器(19)(20);c)、电池欠压保护电路(16)是在主回路(13)中并联电阻R1、R2、滤波电容C、运算放大器(21);d)、电池过热保护电路(17)是在控制电源回路中连接一贴附在电池(10)表面的热敏元件(11)构成。
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