[发明专利]机动车用电池充电电压控制电路无效
| 申请号： | 97110549.9 | 申请日： | 1997-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN1070430C | 公开（公告）日： | 2001-09-05 |
| 发明（设计）人： | 其木德;梁濑淳志;野末裕 | 申请（专利权）人： | 株式会社美姿把 |
| 主分类号： | B60R16/00 | 分类号： | B60R16/00;H02J7/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 杨国旭 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在一种机动车用电池充电电压控制电路中，使用一个可控硅在电池端子检测出一个过电压时控制电压，使用一个控制极电流控制元件在电池端子产生一个负电压时保持可控硅关断。因此，即使在感性负载例如闪光继电器接入和断开关且电池开路或者电池全放完电时，仍然有可能维持最初设计的控制极电流挖控制。这样，就有可能不管电池接通还是没有接通，都能执行良好的电池充电电压控制，并在一切条件下防止电池端子电压的不正常上升。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 用电 充电 电压 控制电路 | ||
【主权项】：
1．一种机动车用电池充电电压控制电路，包括：一个连接到AC发电机输出端的充电端子；一个适于连接到电池和负载的电池端子；一个串联在充电端子和电池端子之间的可控硅，可控硅的控制极被连到所述的充电端子以及连接在电池端子和可控硅的控制极之间的电池过压防止装置，用于在电池端子检测出的电压高于阈值电平时禁止可控硅导通来防止在电池端子形成任何过电压；其特征在于该机动车用电池充电电压控制电路进一步包括控制极电流控制装置，连接在充电端子和可控硅的控制极之间以防止在电池过压防止装置工作并在电池端子产生负电压时电流流入控制极。
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