[发明专利]具有电动驱动系统的自行车有效
| 申请号： | 97110935.4 | 申请日： | 1997-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN1080223C | 公开（公告）日： | 2002-03-06 |
| 发明（设计）人： | 和田正美;畑下正和;松尾亮 | 申请（专利权）人： | 松下电器产业株式会社 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨松龄 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种自行车，包括一个踏板驱动系统；一个由电池供能的电驱动系统。该电驱动系统在一定程度上承担一部分作用在踏板驱动系统上的载荷；一个使电驱动系统通电的开关；以及一个检测作用在踏板上的载荷的检测器；还包括用于校正载荷与载荷检测器的输出之间的初始关系的部件，上述初始关系是由检测出负荷检测器的输出电压同时将输出电压和预定的目标值范围进行比较的控制电路形成的；当载荷检测器的输出电压符合预定的目标值范围时，将预定的基准载荷与电压的关系存入第一存储器中；然后将预定载荷与电压的关系偏移，使得关系的初始电压对应于载荷检测器检测出的输出电压，并将得到的实际的载荷与电压的关系存入第二存储器中；当载荷检测器的输出电压不符合预定的目标值范围时，使电驱动系统设定成处于失效状态。$#! | ||
| 搜索关键词： | 具有 电动 驱动 系统 自行车 | ||
【主权项】：
1.一种自行车，包括：一个踏板驱动系统(31)；一个由电池(48)供能的电驱动系统(44)，该电驱动系统在一定程度上承担一部分作用在所述踏板驱动系统(31)上的载荷；一个使所述电驱动系统(44)通电的开关(50)；以及一个检测作用在踏板上的载荷的检测器(58)；其特征在于，还包括：用于校正所述载荷与载荷检测器(58)的输出之间的初始关系的部件，上述初始关系是由检测出所述负荷检测器(58)的输出电压同时将所述输出电压和预定的目标值范围进行比较的控制电路(52)形成的；当所述载荷检测器(58)的输出电压符合预定的目标值范围时，将预定的基准载荷与电压的关系(96)存入第一存储器(98)中；然后将所述预定载荷与电压的关系偏移，使得所述关系的初始电压对应于载荷检测器(58)检测出的输出电压V(0)，并将得到的实际的载荷与电压的关系(100)存入第二存储器(102)中；当所述载荷检测器(58)的输出电压不符合预定的目标值范围时，使所述电驱动系统(44)设定成处于失效状态。
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