[发明专利]使用发热元件的车用加热装置无效

专利信息
申请号: 97119268.5 申请日: 1997-08-21
公开(公告)号: CN1074363C 公开(公告)日: 2001-11-07
发明(设计)人: 青木新治;森川敏夫;伊藤肇;加藤行志;内田五郎;伴孝志 申请(专利权)人: 株式会社电装;丰田自动车株式会社;株式会社丰田自动织机制作所
主分类号: B60H1/02 分类号: B60H1/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 张志醒,叶恺东
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种加热装置,有使用粘性流体的粘滞加热器,加热冷却水。当发动机转速低于与粘性流体温度有关的设定转速时,粘滞离合器接通,将发动机转动力传给加热器的转子。用此方法对发热腔中粘性流体施加剪切力,使循环冷却水由粘性流体产生的热量加热,提高了加热能力。当发动机转速高于设定转速时,离合器断开,不将发动机的转动力传给加热器转子,因此不会对粘性流体施加剪切力,由此防止粘性流体的油温过分升高至超过200℃。$#!
搜索关键词: 使用 发热 元件 加热 装置
【主权项】:
1.一种用于加热具有水冷内燃发动机的车辆客舱的加热装置,所述的加热装置包括:加热用热交换器,它通过在所述水冷发动机的冷却水和吹进所述客舱的空气之间进行热交换而使所述客舱加热;利用剪切力的发热元件,所述的发热元件具有转子,当所述发动机的转动力施加其上时,转子转动;封装粘性流体的发热腔,当所述转子的转动力所产生的剪切力施加给粘性流体时,它产生热量;和冷却水通道,其中的冷却水在所述发动机和所述加热用热交换器之间循环,所述的发热元件通过在所述发热腔中的粘性流体的发热而使供给所述加热用热交换器的冷却水加热;剪切状态开关装置,通过从所述发动机传给所述转子的转动力来变换粘性流体的剪切状态;物理量探测装置,用于测定与所述转子的转速有关的物理量;加热控制元件,当由所述物理量探测装置测出的物理量超过预定值时,控制所述剪切状态开头装置以减少所述发动机的负荷。
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