[发明专利]内燃机喷油系统无效
申请号: | 97191632.2 | 申请日: | 1997-06-30 |
公开(公告)号: | CN1076789C | 公开(公告)日: | 2001-12-26 |
发明(设计)人: | 霍斯特·克林格尔;乌韦·库恩;贝恩德·罗泽瑙;彼得·特劳布;格尔德·勒施;山德罗·索科尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博施有限公司 |
主分类号: | F02M43/02 | 分类号: | F02M43/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘兴鹏 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 公开一种内燃机的喷油系统。其中,借助高压泵将燃油高压输送到高压储油器(6),再从高压储油器供油给电控喷油阀(9),高压储油器的压力被这样保持,即第一泵单元(16)可变量向高压储油器输送燃油,第二泵单元(17)在需要时以恒定的高压燃油量向高压储油器输油,从而可获得既简单又经济的系统用于产生燃油喷射系统喷射的高压燃油。$#! | ||
搜索关键词: | 内燃机 系统 | ||
【主权项】:
1.带有高压泵(1)的喷油系统,它将燃油从储油箱(2)输送到高压储油器(6),再经导油管(8)输送到各喷油阀(9),由这些阀控制燃油,并通过一电控装置(14)调定喷油量,定时在内燃机内喷油,其中高压泵(1)具有带活塞(20)的多个泵单元(16,17),活塞由与内燃机转速同步运动的驱动凸轮(22)驱动,并各在一个泵缸(19)内限定出一个泵工作空间(23),泵缸在泵活塞吸油行程时被供油,在泵活塞(20)输油行程时,从泵缸将燃油以通过各自的控制阀(4)控制的量向高压储油器(6)输油,至少第一泵单元(16)由驱动凸轮(22)和控制阀(4)这样控制,以使高压输油与通过喷油阀(9)执行的喷油时间同步地进行,其特征在于,第二泵单元(17,17’)由驱动凸轮(22)和控制阀(4,4’)这样控制,以恒定的高压输油量和根据运行参数将该第二泵单元接通或断开。
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