[发明专利]由中间舱分隔的交通车辆的相邻车厢用的复合式铰链接头无效
| 申请号： | 97196770.9 | 申请日： | 1997-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN1079346C | 公开（公告）日： | 2002-02-20 |
| 发明（设计）人： | 让－卢克·安德烈;马丁·柯柏 | 申请（专利权）人： | 罗尔工业公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B62D47/02;B62D1/26;B61D17/20;B61F3/12;B60D5/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴静波 |
| 地址： | 法国昂*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种在两个相邻前车厢（8）和后车厢（9）之间的复合式铰链接头通过中间舱（10），并由一个以在前车厢（8）和中间舱（10）之间的第一垂直枢轴为轴线枢轴转动的纯枢轴转动前铰链接头LAV和一个复合式后铰链接头LAR构成，该后接头由一个以第二垂直枢轴为轴线枢轴转动的接头、一个下铰链接头CIAD和一个上部后稳定接头LASD构成。第一轴B－B’和第二垂直枢轴C－C’与中间舱（10）的中央垂直枢轴A－A’靠近或相结合。应用此发明对城市公共交通车辆的生产者具有意义。 | ||
| 搜索关键词： | 中间 分隔 交通 车辆 相邻 车厢 复合 铰链 接头 | ||
【主权项】：
1、一种复合式铰链接头，它用于列车的相邻车厢之间，一个第一车厢(8)和一个第二车厢(9)由一个将车厢相互连接的中间舱(10)加以悬挂，该舱(10)由一根导向轴(15)支承，并且中间舱带有终止于至少一个车厢构架的端部，其与其他车厢和中间舱一起形成一列自动导向的交通车辆，每一相邻车厢(8、9)采用第一和第二铰链接头与中间舱(10)相铰接，其特征在于，中间舱(10)和其端部的车厢(2、3)或列车端部的车厢(6、7)是自动导向的，第一铰链接头(LAV)是一个以第一垂直轴线(C-C’)为枢轴转动的接头，而第二铰链接头(LAR)是一个复合式铰节，它由以第二垂直轴线(B-B’)为枢轴转动的一个接头构成，且所述第二铰链接头(LAR)由一个下铰链接头(CIAD)和一个缓冲垂直和横向运动的上部后稳定接头(LASD)加以完善。
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