[发明专利]制动系统无效
| 申请号： | 97198296.1 | 申请日： | 1997-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN1231638A | 公开（公告）日： | 1999-10-13 |
| 发明（设计）人： | 坂本繁;大沼丰;伊藤健治;铃木雅邦;泽田耕一;矶野宏;野口登 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一个泵(16)的输出侧经由一个辅助通路(20)连接于一个主通路(18)上,该主通路把制动总泵(14)与制动分泵(10)彼此连接,而且在主通路(18)的主通路(18)和辅助通路(20)的连接点与制动总泵(14)之间的部位上设置了一个压力调节阀(22),该压力调节阀适于当泵(16)的输出压力倾向于高于关于制动总泵液体压力的设定值时,允许工作液体从泵(16)向制动总泵(14)泄漏。在制动操作期间并且当需要在制动分泵(10)中产生比制动总泵液体压力更高的压力时,该泵(16)被启用。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 系统 | ||
【主权项】：
1．一种制动系统，其特征在于，包括：一个由机动车的驾驶员操作的制动操作构件；一个用来根据所述制动操作构件的操作产生液体压力的制动总泵；一个制动器，其中包括一个制动分泵，该制动分泵经由主通路连接于所述制动总泵并靠经由所述主通路所供给的液体压力来致动，以便阻碍机动车车轮的转动；以及一个压力提高装置，用以在所述制动分泵中产生高于所述制动总泵中的液体压力的压力，所述压力提高装置包括：(a)一个液体流动控制装置，该装置布置在所述主通路中并且具有多个有选择地确立的状态，其中包括允许工作液体在所述制动总泵与所述制动分泵之间双向流动的第1状态，以及阻止至少液体从所述制动分泵向所述制动总泵流动的第2状态，(b)一个液体压力源，该液体压力源经由辅助通路连接于所述主通路的所述液体流动控制装置与所述制动分泵之间的部位，(c)一个液体压力源控制装置，用以在所述制动操作构件操作期间，当需要所述制动分泵中的液体压力高于所述制动总泵中的液体压力时，指令所述液体压力源输出工作液体，以及(d)一个压力改变装置，用以根据所述制动操作构件的操作力，把所述制动分泵中的液体压力改变成高于所述制动总泵中的压力。
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