[实用新型]板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台

摘要

一种板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台,由组合式机架(1)和安装在其上面或内部的两个复合检测板(7)、两个制动板(3)、两个轴重板总成(5)、一个侧滑板总成(2)、一对红外开关(4)、两个接触式开关(6)和(8)、接线盒(10)、以及电控柜(9)组成,具有适应车型范围广,可检测两轮轻便摩托车、三轮机动车、中小型汽车、重型汽车的制动性能,轮荷和车轮侧滑量。采用组合式机架,降低设备成本,便于运输,简化现场安装工作程序,更加适合广大农村使用。

主权项

1、一种板式机动车制动、轴重、侧滑、复合式检测台，由组合式机架(1)和安装在其上面或内部的两个复合检测板(7)、两个制动板(3)、两个轴重板总成(5)、一个侧滑板总成(2)、一对红外开关(4)、两个接触式开关(6)和(8)、接线盒(10)，以及电控柜(9)组成，电控柜通过电缆和接线盒(10)与复合检测板(7)轴重板总成(5)、制动板(3)以及侧滑板总成(2)中的传感器连接，内部设有检测车轮拖滞阻力，制动力，轮荷和侧滑量等的自动检测、显示和打印装置。其特征在于：组合式机架(1)由两个整体式机架主体(11)和若干个机架连接件(12)用连接螺栓(19)和定位销(20)固接而成，机架主体(11)由两个主架纵梁(14)、四个主架横梁(16)、若干个主架衬梁(15)、制动板安装架(18)、平台(39)和设在两端的辅助设备安装架(17)构成，主架纵梁(14)平行设置，主架横梁(16)间隔适当距离垂直纵梁(14)放置，主架衬梁(15)间隔适当距离设置于主架(11)的下部，该衬梁(15)上置放有平台(39)，制动板安装架(18)固定于平台(39)上，该平台(39)两端固接于两支内侧横梁(16)的内壁，可以用型钢组焊加工或铸造方法制作成一个整体结构。轮重板总成(5)、侧滑板总成(2)或接线盒(10)，安装在机架主体(1)两端的辅助设备安装架(17)上，制动板(3)的压力传感器(27)，4个定位导向装置(22)和若干个轴承盒(21)安装在制动板安装架(18)和平台(39)上，制动板动板架(23)由两根纵梁(24)、若干根横梁(26)和传力盖板(25)构成，两根纵梁压扣在轴承盒(21)的轴承(2103)上，四个定位导向装置(22)的侧向定位轴承(2201)顶靠在纵梁(24)上，抗扭轴承(2203)压靠于安装在横梁(26)上的抗扭架(28)上，使制动板动板架(23)只能沿纵向自由移动，并能把其上的传力盖板(25)所受的制动力传递给压力传感器(27)；制动力、轴重复合检测板(7)由动板架(29)、定板架(31)、拉力传感器(32)、四个称重传感器(35)和四个定位导向装置(22)组成定板架(31)通过螺钉固装在两个主架纵梁(14)外侧的平台上，四个称重传感器(35)和四个定位导向装置(22)安装在定板架(31)上，由两根端梁(30)、两根纵梁(37)、若干根中梁(33)和传力盖板(34)构成的动板架(29)的两根纵梁(37)压在四个称重传感器(35)的轴承(3503)上，拉力传感器(32)通过两根传力拉杆(38)安装在定板架(31)和动板架(29)的中梁(33)之间，四个定位导向装置(22)的侧向定位轴承(2201)压靠在动板架(29)的两支纵梁(37)的内侧面，抗扭轴承(2203)压靠于安装在中梁(33)上的抗扭板(28)上，使动板架(29)只能相对于定板架(31)沿纵向移动，并能把其上的传力盖板(34)所受的制动力传递给拉力传感器(32)。