[实用新型]大受风面叶片风车

摘要

本实用新型涉及一种大受风面叶片风车,其包括有一浅碟状叶片装置(1)、一输出风能之传动单元(2)、一稳定单元(3)。所述叶片装置(1)又包括有一轮毂(14)、一外环(10)、至少二连接轮毂与外环之支架(20)、及设于轮毂与外环间之具旋转角叶片(11);所述传动单元(2),则又包括一变速箱(16)、一与轮毂连动之输入转轴(15)、及一输出旋转运动之导出轴(17);所述稳定单元(3)是一组帆翼,包括帆翼杆(18)、一帆翼(19)。本实用新型的优点在于既达到增加受风面积与降低风阻之功效,又利于提高风车整体强度与降低叶片制造成本。

主权项

1、一种大受风面叶片风车，包括有叶片装置(1)、传动单元(2)和稳定单元(3)，其特征在于：a.所述叶片装置(1)又包括有轮毂(14)、外环(10)、支架(20)和叶片(11)，其中：轮毂(14)是一具中心轴孔的圆柱体，沿柱体外缘设有等分的轴向细槽(141)；外环(10)是一呈L形横截面的圆环；支架(20)是用以将外环(10)连接固定在轮毂(14)上的直杆，且使外环(10)与轮毂(14)的中心同在一个轴线上，使外环(10)的端平面与轮毂(14)的端平面间有一适当距离，使叶片装置(1)呈一浅碟状；叶片(11)是一两端互相呈90°旋转角度的扭曲面板，其一端固定于外环(10)的内折板(101)，另一端则插固在中央轮毂(14)外缘轴向细槽(141)中；叶片(11)沿外环(10)和轮毂(14)等分均布排列；b.所述传动单元(2)，又包括一变速箱(16)、一转轴(15)、一导出轴(17)；其中，变速箱(16)输入端接转轴(15)，输出端接导出轴(17)；转轴(15)一端固定在轮毂(14)中心轴孔内，，另一端则连至变速箱(16)输入端；导出轴(17)一端连至变速箱输出端，另一端连至发电机或汲水设备；c.所述稳定单元(3)为一组帆翼，又包括有帆翼杆(18)及一帆翼(19)，其中，帆翼杆(18)为一直杆，其一端与传动单元(2)变速箱(16)外壳相连，另一端连接帆翼(19)，且帆翼杆(18)与转轴(15)位于同心轴线上，帆翼(19)是个平面，该平面与叶片装置(1)的受风面互相垂直。