[实用新型]钕铁硼磁动力汽车无效
申请号: | 97221261.2 | 申请日: | 1997-07-15 |
公开(公告)号: | CN2295628Y | 公开(公告)日: | 1998-10-28 |
发明(设计)人: | 郭金财 | 申请(专利权)人: | 郭金财 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00;B62D63/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056300 河北省武安市中*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种汽车,尤其是以钕铁硼磁动力发动机代替汽油发动机的汽车。是由蓄电池(21)供电,起动马达(20),传动齿轮(29),带动主轴(14),又经齿轮传动发动机转子(25),发动机传动至变速箱(13),一方面直接传动后桥总成,驱动后轮,一方面经套轴(15)传动前桥总成,驱动前轮。驾驶室中的操纵总成,主要包括方向盘(3)及其所连接的前轮转向装置,汽车变速箱操作装置、刹车装置和仪表盘所连接的灯光显示、速度显示等。本实用新型以磁动力发动机代替汽油发动机,不用电、不用油,没有噪音,不排放尾气,不污染环境,是一次突破性的进展。而且反复充磁反复使用、寿命长、故障少、大大降低了成本,很容易普及和推广使用。 | ||
搜索关键词: | 钕铁硼磁 动力 汽车 | ||
【主权项】:
1、一种汽车,尤其是以钕铁硼磁动力发动机代替汽油发动机的汽车,由车体、发动机、变速箱、后桥总成、前桥总成、操纵总成、风动机、马达、蓄电池等组成,其特征在于:钕铁硼磁动力发动机(12)、(22),起动后机械传动到贯通的主轴(14)上的变速箱(13),一方面由变速箱(13)中的齿轮直接传动后桥总成(28),驱动后轮,一方面通过滑动连接在主轴外面的套轴(15),传动前桥总成(16),驱动前轮,主轴(14)的前端依次连接离合器(18),传动齿轮(29),风动机(19),传动齿轮啮合马达(20),串联蓄电池(21),驾驶室中的操纵总成27,分别连接和操纵汽车的有关部位。
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