[实用新型]人力三轮车的变速机构无效
| 申请号： | 97222463.7 | 申请日： | 1997-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN2300582Y | 公开（公告）日： | 1998-12-16 |
| 发明（设计）人： | 周其清 | 申请（专利权）人： | 周其清 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 丹东市专利事务所 | 代理人： | 徐枫燕 |
| 地址： | 118002 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是一种安装于人力三轮车上,起变速省力作用的变速机构,它是以原有的中轴带动牙盘驱动车体运动的结构为基础进行改进的,加装有由多联齿轮副、变比拨叉机构和传动齿轮副组成的变速传动机构,两齿轮副的支撑轴为中轴和与中轴平行的传动轴,其中一多联齿轮与其支撑轴为轴向滑动键联接;与中轴径向滑动联接的传动齿轮和牙盘固定为一体;变比拨叉机构是由拨柄、传动杆和拨叉组成,拨叉的一端插入一多联齿轮中。该机构结构简单、紧凑、重量轻,易于换装和维修。 | ||
| 搜索关键词： | 人力 三轮车 变速 机构 | ||
【主权项】：
1.一种人力三轮车的变速机构，它是在原有的中轴(3)带动牙盘(13)驱动车体运动的结构为基础进行改进的，其特征是还设有变速传动机构，该变速传动机构是由可变换传动比的多联齿轮副、变比拨叉机构和传动齿轮副构成，两齿轮副的支撑轴分别为中轴(3)和与中轴(3)平行设置的传动轴(6)，多联齿轮副中之一与其支撑轴为固定键联接，另一与其支撑轴为轴向滑动键联接；变比拨叉机构是由拨柄(9)、与拨柄(9)联接的传动杆(8)和固定于传动杆(8)上的拨叉(7)构成，拨叉(7)凸出于传动杆(8)的一端嵌入一多联齿轮中；与传动轴(6)固定键联接的传动齿轮(11)和与中轴(3)径向滑动联接的传动齿轮(14)相互啮合构成传动齿轮副，牙盘(13)与中轴(3)上的传动齿轮(14)固定联接为一体。
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