[实用新型]双翼直升飞机

摘要

本实用新型公开一种双翼直升飞机,主要特点是机械传动部分主要包括由拨动器、桨毂、倾斜器、立轴、操纵杆、组成的前翼系统、换向转速箱、由拨动器、桨毂、立轴、组成的后翼系统、后换向减速箱、主发动机、中央减速箱、传动轴、螺旋桨、离合器。该机的所有部件均固定在大梁上;在两翼系统下面均设有安全供气系统,叶片内设有通气道,在无动力时,保证气流由前后空心立轴进入前后旋翼,并推动其旋转,达到安全降落的目的。

主权项

1、一种双翼直升飞机，它包括机体(8)、前旋翼(10)、后旋翼(19)、尾翼(17)、方向舵(18)、机轮(21)，其特征在于：所设置的带动前后旋翼转动的机械传动部分(B)及固定各部件的大梁(23)，机械传动部分(B)包括由拨动器(2)、桨毂(4)、软管(24)、倾斜器(6)、立轴(5)、操纵杆(7)组成的前旋翼系统、由拨动器(2’)、桨毂(4’)、软管(24’)、立轴(15)组成的后旋翼系统、换向转速箱(29)、后换向减速箱(16’)、主发动机(16)、中央减速箱(14)、传动轴(9)、螺旋桨减速箱33、螺旋桨(20)、离合器(22,22’)，该机是以大梁(23)为中心承重力件，机体(8)固定其下面，其余部分均固定在大梁(23)上形成一体；所述的前后旋翼系统中的立轴(5,15)均为空心轴，轴上部设有球型空心轴，其下部设锥孔(35)；前旋翼系统中的球型空心立轴(5)上端通过分气三通(5’)分别与软管(24)连通相接，前旋翼(10)与桨毂(4)套接，桨毂(4)上面的球型套与球型空心的立轴(5)的球面配合，桨毂(4)及前旋翼(10)可在球型空心的立轴(5)的球面上摆动一个角度，桨毂(4)内的拨动器(2)，带有三支拨爪插进桨毂(4)的旋转滑体(34)内固定，可在立轴(5)带动下使拨动器(2)、桨毂(4)、前旋翼(10)一起转动，球型空心立轴下部的倾斜器(6)分上、下环，中间有轴承，通过联接柱(25)与桨毂(4)连接，上环随桨毂(4)旋转，下环不转，只是随操纵杆(7)上、下、左、右摆动，所形成的前旋翼系统通过立轴(5)下部与换向减速箱(29)同轴配合一同固定在大梁(23)的前上部；后旋翼(19)通过桨毂(4’)锁紧，球型空心的立轴(15)同前旋翼系统一样球面结合，并用拨动器(2’)拨动，随空心球型立轴(15)转动，后旋翼(19)和拨动器(2’)与后换向减速箱(16’)同轴配合，并固定于大梁(23)的后上部；固定于机体(8)尾部的主发动机(16)通过离合器(22)与中央减速箱(14)的下端相接，中央减速箱(14)的上端通过传动轴(9)与换向转速箱(29)的中的小伞齿轮28轴配合并与后换向减速箱(16’)一端同轴连，固定大梁(23)后端部的螺旋桨减速箱(33)上部与后换向减速箱(16’)的另一端和离合器(22’)及螺旋桨(20)相连；为了安全，该机的前后旋翼(10、19)的叶片内均设有渐开式的通气道(41)至旋翼尖部，在尖部设有喷口(42)，还增设了附助发动机(3)、压气机(1)，并在换向转速箱(29)和后换向转速箱(16’)的底部均装有安全供气系统，在无动力源时，此系统分别与立轴(5,15)接通，压气机(1)来的气流，通过其立轴进入前后旋翼由喷口(42)喷出，并推动其旋转。