[实用新型]铁路车辆用双向可控液压防溜顶无效
| 申请号： | 97228004.9 | 申请日： | 1997-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN2324025Y | 公开（公告）日： | 1999-06-16 |
| 发明（设计）人： | 刘焕森 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院运输及经济研究所 |
| 主分类号： | B61K7/20 | 分类号： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘领弟 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种铁路车辆用双向可控液压防溜顶。为提供一种结构简单、成本低、防溜制动力不受速度影响、防溜效果好、减轻损伤车轮轮缘及踏面,并能用在装卸作业线上及到发线上的铁路车辆用防溜顶,提出本实用新型,它由液压缸及支持阀组成,液压缸为由缸体、活塞杆及活塞组成并构成上、下腔的活塞缸,缸体底部设有底盖,缸体顶部外周设有与铁路钢轨连接的支架,缸体上设有与上、下腔贯通的上、下接口,上接口与供液系统连接;支持阀包括液控单向阀及溢流阀,支持阀经液控单向阀及溢流阀与供液系统及缸体下接口连通,并与缸体上接口连通。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 双向 可控 液压 防溜顶 | ||
【主权项】：
1、一种铁路车辆用双向可控液压防溜顶，它具有液压缸，液压缸为由缸体、活塞杆及活塞组成并构成上、下腔的活塞缸，缸体底部设有底盖，缸体顶部外周设有与铁路钢轨连接的支架；其特征在于它还具有支持阀；液压缸缸体上设有与上、下腔贯通的上、下接口，上接口与供液系统连接；支持阀包括液控单向阀及溢流阀，支持阀经液控单向阀及溢流阀与供液系统及缸体下接口连通，并与缸体上接口连通。
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