[发明专利]汽车发动机用的燃料供给装置无效
申请号: | 98116729.2 | 申请日: | 1998-07-30 |
公开(公告)号: | CN1091215C | 公开(公告)日: | 2002-09-18 |
发明(设计)人: | 近藤豊嗣 | 申请(专利权)人: | 株式会社辰巳菱机 |
主分类号: | F02D9/00 | 分类号: | F02D9/00;F02D41/36 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 马莹 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种汽车发动机用的燃料喷射装置,从燃料喷射装置将燃料喷射到经吸气通路120被吸入到发动机30中的空气里,以生成混合气,另一方面,由微型开关80检测节流阀60超过规定开度时的开操作并输出检测信号,根据气流传感器20的输出信号,利用马达控制机构90对驱动马达110进行动作控制,并借助由驱动马达110驱动的轴流式涡轮风扇107压缩被吸入到吸气通路120里的空气后供给发动机。可节省燃料,且能更好地净化有害废气。 | ||
搜索关键词: | 汽车发动机 燃料 供给 装置 | ||
【主权项】:
1.一种汽车发动机用的燃料供给装置,包括:吸入作为空气的周围大气、并将其导引到发动机(30)的吸气侧的吸气通路(120);检测被吸入到所述吸气通路(120)里的空气量的空气流量检测机构(20);将被吸引到所述吸气通路(120)里的空气进行压缩后供到所述发动机(30)里的涡轮机构(107);配设在所述吸气通路(120)中途的节流阀(60);将燃料喷射到经所述节流阀(60)而供到发动机(30)里的空气中的燃料喷射装置(31a~31d);以及燃料喷射控制机构(70),根据由所述空气流量检测机构(20)输出的输出信号,对从所述燃料喷射装置(31a~31d)喷射的燃料量进行同被吸入到所述吸气通路(120)里的空气流量的增减相对应的增减控制;其特征在于,还设有:驱动所述涡轮机构(107)的驱动马达(110);检测开度超过规定值时的所述节流阀(60)的操作、并输出检测信号的阀操作检测机构(80、130、131);接收来自所述阀操作机构(80)的检测信号并对所述驱动马达(110)进行驱动控制的马达控制机构(70)。
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