[发明专利]独立悬架式空气悬架车的车高调节装置无效
| 申请号： | 98120646.8 | 申请日： | 1998-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN1215002A | 公开（公告）日： | 1999-04-28 |
| 发明（设计）人： | 冈野俊豪 | 申请（专利权）人： | 日野汽车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄剑锋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的车高调节装置,在车辆停止时,能防止车辆过分接近路面及车身更加倾斜,设在底盘与独立悬架的左右轮之间的左右空气弹簧支承着底盘,车高调节阀设于连接空气弹簧与空气箱的空气管路,向空气弹簧给排空气箱内的压缩空气,在底盘与车轮之间设有左右车高传感器,其电气检测左右的车高,控制器通过计算检测出的左右车高的平均值,向空气弹簧供给或排出压缩空气,以控制车高调节阀,使上述平均值成为左右的车高基准值。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 悬架 空气 调节 装置 | ||
【主权项】：
1．独立悬架式空气悬架车的车高调节装置，其特征是备有：左右空气弹簧(25、25)、车高调节阀(32)、左右车高传感器(33、33)和控制器(34)；左右空气弹簧(25、25)分别设置在底盘(16)与独立悬架的左右车轮(17、17)之间，支承上述底盘(16)；车高调节阀(32)设在连接上述左右空气弹簧(25、25)与空气箱(29)的空气管路(31)上，分别向左右空气弹簧(25、25)供排空气箱(29)内的压缩空气；车高传感器(33、33)设在底盘(16)与左右车轮(17、17)之间，分别电气地检测左右的车高；控制器(34)，通过计算由左右车高传感器(33、33)检测出的所述左右车高的平均值，将压缩空气供给或排出到左右空气弹簧(25、25)，由此控制车高调节阀(32)，使上述平均值成为左右车高的基准值。
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