[实用新型]自行车车架联接装置无效
| 申请号： | 98210058.2 | 申请日： | 1998-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN2385948Y | 公开（公告）日： | 2000-07-05 |
| 发明（设计）人： | 丁治华 | 申请（专利权）人： | 丁治华 |
| 主分类号： | B62H1/00 | 分类号： | B62H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226007 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种陆用轮式自行车车架联接装置,它是在立管与立叉相交联接部位设置的支架和联接于支架的手柄、主动构件、压块组成,手柄操作主动构件,主动构件传动于压块,压块与穿过支架的前梁径向端面构成可开脱的联接。优点是联接于前梁前端的前管与立管的中心距可调节变更,可适应不同身材的乘骑者,又可减少占地面积。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 车架 联接 装置 | ||
【主权项】：
1、一种乘骑者驱动的陆用轮式自行车车架联接装置，由前管、前梁、立管、立叉、平叉联接构成，其特征在于：立管与立叉相交联接部位设有轴向两端为直线贯通的支架，和联接于支架的手柄、主动构件及压块，手柄、主动构件、压块顺序联接并传动，压块在与支架轴线相垂直的径向方位上形成位移，穿过该支架的轴向为直线平行的双管前梁，其前端与前管联接，后端为封合联接的闷头，其径向端面与该支架接触并与压块构成可开脱的联接。
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