[实用新型]柴油机电控熄火器无效
申请号: | 98213150.X | 申请日: | 1998-03-08 |
公开(公告)号: | CN2339761Y | 公开(公告)日: | 1999-09-22 |
发明(设计)人: | 陈庆鲍 | 申请(专利权)人: | 陈庆鲍 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325402 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及柴油机熄火器,特别是主要用于汽车柴油机的电控熄火器。解决手动机械的不足之处,同时又结构简单操作方便,能保证柴油发动机无指令下不工作,有效地控制发动机熄火状况等问题。其特征是直流电动机输出轴上安装有蜗轮蜗杆,在蜗轮中心输出轴上安装有钢丝轮,其上的钢丝与柴油机油泵熄火杠杆连接,电机壳外有电控装置,且在蜗轮中心轴端安装有行程开关,电控装置由二极管D1D2、继电器J1、行程开关K串并联电连接构成。控制准确,通用性好,适合不同型号柴油机,提高汽车防盗与安全性能。 | ||
搜索关键词: | 柴油 机电 熄火 | ||
【主权项】:
1.柴油机电控熄火器,有直流电动机,其输出轴上安装有蜗轮蜗杆减速机构,在蜗轮的中心输出轴上安装有钢丝轮,该钢丝轮上的钢丝与柴油机油泵熄火杠杆连接,在电动机壳外还安装有电气控制装置与其电连接,其特征在于:a.在蜗轮一侧面上设置行程开关K,且固定安装在蜗轮中心输出轴端;b.所说的电气控制装置由二极管D1D2、继电器J1、行程开关K串并联电连接构成,二极管D1D2并联与继电继J1线圈电连接,再与驾驶室上的钥匙点火开关KDKQ分别电连接,点火开关KDKQ又与电瓶电源电连接,继电器J1线圈另一端与行程开关K中心点接地,继电器J1上的触点与直流电动机电连接。
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