[实用新型]一种内燃机车辅机控制装置无效
| 申请号： | 98231758.1 | 申请日： | 1998-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN2345706Y | 公开（公告）日： | 1999-10-27 |
| 发明（设计）人： | 任文毅 | 申请（专利权）人： | 铁道部株洲电力机车研究所 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 株洲市专利事务所 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 内燃机车辅机控制装置包括电源电路、稳压控制电路、空压机软启动控制电路、辅机过压保护电路等,其特征是在机车辅助回路励磁电压高端+110V输出的两支电路在其中一支电路增设一个延时控制电路,在辅助电机过电压保护电路中设置一个自锁电路,并选用功率场效应管、比较器分别取代贯用的功率三极管和运算放大器,提高触发脉冲陡度。既大幅度降低开关管故障,又防止110V输出电压抖动问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机车辅机控制装置，包括电源电路1、稳压控制电路2、空压机软启动控制电路3、辅机过压保护电路4组成，其特征是：机车辅助回路励磁电压高端+110V电压一路经电源电路1形成供整个控制装置使用的+5V、+12V电源，另一路则经设置的延时控制电路5与稳压控制电路2相连；空压机启动指令经空压机软启动控制电路3延时一定时间输出一个空压机启动执行命令，同时还产生一个控制信号至稳压控制电路2，辅机电压反馈信号经辅机过压保护电路4形成辅机过压保护命令输出至保护电路，另一路输入至完成辅机电压稳压控制的稳压控制电路2。
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