[实用新型]汽车发电机电压调节器无效
| 申请号： | 98238074.7 | 申请日： | 1998-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN2329112Y | 公开（公告）日： | 1999-07-14 |
| 发明（设计）人： | 李敏 | 申请（专利权）人： | 李敏 |
| 主分类号： | H02J7/24 | 分类号： | H02J7/24;H02H7/20 |
| 代理公司： | 黑龙江省专利服务中心 | 代理人： | 王双厚 |
| 地址： | 152000*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发电机电压调节器,主要解决了现有的调节器不具有过流保护的问题。技术方案电压比较器(A3)输入端经电阻接发电机蓄电池的正极,输出端经二极管接开关管(BG1)的基极;电压比较器(A3)的输入端还与电压比较器(A2)的输出端相接,电压比较器(A2)的输入端接放电延时电容和电压比较器(A4)的输出端,电压比较器(A4)的输入端接开关管(BG2)的发射极。本实用新型具有广阔的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 电压 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发电机电压调节器，由开关管(BG1)、(BG2)等构成，其特征在于：电压比较器(A3)的输入端经电阻接发电机蓄电池的正极，输出端经二极管接开关管(BG1)的基极；电压比较器(A3)的输入端还与电压比较器(A2)的输出端相接，电压比较器(A2)的输入端接放电延时电容和电压比较器(A4)的输出端，电压比较器(A4)的输入端接开关管(BG2)的发射极。
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