[实用新型]汽车液化气蒸发压力调控装置无效
| 申请号： | 98249527.7 | 申请日： | 1998-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN2371359Y | 公开（公告）日： | 2000-03-29 |
| 发明（设计）人： | 杨玉华;杨建华;杨塽 | 申请（专利权）人： | 杨玉华;杨建华;杨塽 |
| 主分类号： | F02M21/06 | 分类号： | F02M21/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 454000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种利用尾气促使汽车储气罐液化气蒸发和调控其蒸发压力的装置,工作时,只要拉动手气门操作线9,则拉柄7、活门轴5和阻气板6,作顺时针转动,同时关闭拉簧8被拉伸,阻气板6开启,尾气进入蒸发器主体2,反之,放松手气门操作线9,则关闭拉簧8收缩,拉动拉柄7、活门轴5和阻气板6反时针转动,以减少尾气的通过量,直至完全处于关闭状态,从而控制其蒸发压力,保证行车的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液化气 蒸发 压力 调控 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车液化气蒸发压力调控装置，包括液化石油气汽车储气罐、角阀和压力表部分，其特征在于：该装置是由蒸发器、进气控制活门、关闭拉簧、手气门操作线组成的，蒸发器是由中空的蒸发器主体(2)，和其上的进气口(1)与排气口(3)构成，进气控制活门，其活门主体(4)的出气端与蒸发器的进气口(1)相连接，其中有阻气板(6)固定于活门轴(5)上，在活门轴(5)的上端有拉柄(7)，活门主体(4)的进气端与尾气排气管连通，关闭拉簧(8)一端与支点(11)连接，另一端与绞点(10)连接，手气门操作线(9)一端连接于绞点(10)另一端安装于驾驶室。
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