[发明专利]具有大体设计为空气静力浮力体的机身的飞机无效
| 申请号： | 98803061.6 | 申请日： | 1998-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN1085973C | 公开（公告）日： | 2002-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赫尔曼·孔克勒 | 申请（专利权）人： | 赫尔曼·孔克勒 |
| 主分类号： | B64B1/06 | 分类号： | B64B1/06;B64B1/30;B64C27/52;B64C29/00;B64C27/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵辛 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 飞机具有一大体设计成空气静力浮力体的机身以及铰接在机身上、设有螺旋桨并构成驱动装置的联合的浮力-推进装置，它们分别可以在浮力位置和推进位置之间摆动。在浮力位置，各螺旋桨旋转平面大体是水平的，而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是竖直的；在推进位置，各螺旋桨旋转平面大体是竖直的，而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是水平的。螺旋桨旋转平面可相对于对螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴朝四周倾斜。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 大体 设计 空气 静力 浮力 机身 飞机 | ||
【主权项】：
1.飞机，具有大体设计为空气静力浮力体的机身(1)以及铰接在机身上的并构成驱动装置(7，8，9，10)的联合的浮力-推进装置，后者分别可在浮力位置和推进位置之间摆动，其螺旋浆旋转平面(113)大体垂直于螺旋浆浆毂(110)的轴线，其特征为，-联合的浮力-推进装置分别设置一个螺旋桨桨毂，其各自的螺旋桨旋转平面(113)大体垂直于各自的螺旋桨桨毂(110)，-在浮力位置，各螺旋桨旋转平面大体是水平的，而对各螺旋桨轴(121)加载的相应驱动装置(49，50，51，52)的输出轴(104)大体是竖直的，-在推进位置，各螺旋桨旋转平面大体是竖直的，而对各螺旋桨轴(121)加载的相应驱动装置(49，50，51，52)的输出轴(104)大体是水平的，-各螺旋桨旋转平面(113)连同螺旋桨桨毂(110)被设计成可相对于对螺旋桨轴(121)加载的相应驱动装置(49，50，51，52)的输出轴(104)朝四周倾斜，-螺旋桨轴(121)和对螺旋桨轴(121)加载的驱动装置的输出轴是这样相互铰接的，即螺旋桨轴(121)均匀地与输出轴(104)一起旋转，-螺旋桨桨毂(104)相对于驱动装置(49，50，51，52)安装成万向节形，以便传递转矩而不传递所有移动的力，-每一螺旋桨叶片可循环地独自改变其迎角。
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