[发明专利]有采用纤维复合材料制的头部模件的铁路车辆无效
| 申请号： | 98805478.7 | 申请日： | 1998-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN1093483C | 公开（公告）日： | 2002-10-30 |
| 发明（设计）人： | 哈特穆特·卡斯滕森;贝恩德·霍珀;厄休拉·瓦格纳;伯克哈特·利森博格;欧文·施梅尔策 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒－克莱斯勒铁路系统有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04;B61D17/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的对象是铁路车辆，它有一个纤维复合材料制的头部模件。其中，在底架(3)上设有一含有高度公差补偿装置(5)的接缝区，以及在车体模件(2)上设有一含有纵向与横向公差补偿装置(7和8)的连接边。头部模件有面朝车体模件(2)和底架(3)的含有组合在纤维复合材料中的增强型材(18、19)的连接边。头部模件借助于产生预紧力的紧固件(20、21)固定在底架(3)上和至少头部模件侧壁(14)固定在车体模件(2)的侧壁(9)上，从而形成有抗剪刚度的连接。由此可以控制因加工过程引起的尺寸偏差、避免在组合时不确定的内应力、可以无损害地吸收由纤维复合材料制成的头部模件与车体模件不同的热膨胀、以及用纤维复合材料制的头部模件及其与车体模件(2)和底架(3)的连接不仅可以设计为自支承的，而且是分担负荷和易于修理的。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 纤维 复合材料 头部 模件 铁路车辆 | ||
【主权项】：
1.铁路车辆，有一个预制的并与底架连接的车体模件和一个用纤维复合材料预制的头部模件，其特征为：—底架(3)面朝头部模件(12)的接缝区配备有补偿高度公差的装置(5)；—车体模件(2)面朝头部模件(12)的接缝区至少在车体侧壁(9)的范围内设计为有纵向和横向公差补偿装置(连接腹板7和连接腹板8)的连接边；—头部模件(12)有面朝车体模件(2)和底架(3)的头部模件端壁和头部模件侧壁(13、14)的连接边，它们有组合在纤维复合材料中的增强型材(18、19)；—头部模件端壁和头部模件侧壁(13、14)借助于产生预紧力和支承在增强型材(18)上的紧固件(20)抗剪刚性地与底架(3)连接；以及—至少头部模件侧壁(14)借助于产生预紧力和支承在增强型材(19)上的紧固件(21)与至少车体侧壁(9)抗剪刚性地连接。
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