[发明专利]汽车用液力机械无级变速器无效
| 申请号： | 99102021.9 | 申请日： | 1999-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN1084852C | 公开（公告）日： | 2002-05-15 |
| 发明（设计）人： | 于洪水 | 申请（专利权）人： | 于洪水 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02;B63H23/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用液力机械无级变速器，它包括装有单向超越离合器的液力变矩器，变矩器内各涡轮用轴和轴套相连接的输出齿轮机构，常啮合塔形齿轮传动机构，湿式多片双向离合器。在汽车运行过程中，随外界阻力矩的变化，工作涡轮的转速将发生变化，此时，哪个涡轮与泵轮的转速滑差最大，并且与外界阻力矩相匹配，那么该涡轮在液流动能的作用下，将自动投入工作，从而实现无级变速的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用液力 机械 无级 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用液力机械无级变速器，它包括：综合式液力变矩器，常啮合塔形齿轮传动机构，湿式多片双向离合器，其特征在于：综合式液力变始器由一个泵轮(7)和三个涡轮(2、4、6)组成，其中，低速区涡轮(2)装有单向超越离合器(3)，高速区涡轮(4)装有单向超越离合器(5)，三个涡轮分别用低速区输出轴(8)和高速区输出轴套(9)超速区输出轴套(10)与输出齿轮(13、12、11)相连接，输出齿轮(13、12、11)分别与塔形齿轮(26、27、28)常啮合，湿式多片双向离合器的两侧分别装有前进档输出齿轮(14)和倒档输出齿轮(20)，前进档传动齿轮(25)与前进档输出齿轮(14)常啮合，倒档传动齿轮(22)与倒档惰轮(21)和倒档输出齿轮(20)常啮合。
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