[发明专利]交直型电力机车经济四段半控桥式相控调压方法无效
| 申请号： | 99115083.X | 申请日： | 1999-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN1285291A | 公开（公告）日： | 2001-02-28 |
| 发明（设计）人： | 江海涛 | 申请（专利权）人： | 成都铁路分局成都机务段 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 四川天元专利事务所 | 代理人： | 刘世权 |
| 地址： | 610081 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 目前交直型电力机车主电路,其调压整流为三段桥不等分顺序控制方式,使机车功率因数,牵引功率过低,浪费电能源,造成电网污染,本发明的经济四段半控桥式相控调压方法,在不改变主电路情况下,由原来三段桥控制方式,改变成(1/4Ud→1/4Ud)→1/2Ud(同时退出前两个1/4Ud)→(1/4Ud→1/4Ud)→Ud主电路控制方式,从而使机车功率因数由原来不到65%提高到78%～80%,提高了牵引功率,大大节约了电能源,提高了原有机车及设备利用率,减少了电网污染。 | ||
| 搜索关键词： | 交直型 电力机车 经济 四段半控桥式相控 调压 方法 | ||
【主权项】：
1、一种交直型电力机车的主电路调压控制方法，包括有机车主电路(图1)中主变压器ZB低压侧的a1-x1和a3-b3-x3，a2-x2和a4-b4-x4绕组，分别同1ZGZ、2ZGZ晶闸管整流装置，各自构成两个转向架独立供电的半控桥式调压整流电路，其特征在于：利用该桥式调压整流电路，实施经济四段半控桥控制方式。
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