[发明专利]汽车气压储能新装置无效
申请号: | 99116537.3 | 申请日: | 1999-07-03 |
公开(公告)号: | CN1247136A | 公开(公告)日: | 2000-03-15 |
发明(设计)人: | 田革 | 申请(专利权)人: | 田革 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 445300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明属于汽车制造工业领域,主要是指汽车气压储能新装置。本发明预将应该储存的能量充分转化成气压能储存备用,从而设计出多级储能压缩机,并将终级压缩排气通过电磁阀开关操作输入指定的贮气室中贮存备用,即能充分转化储存空闲能量和制动能量备用,又能进行变压调速,进行经济行车和安全行车。本发明具有减少能量浪费、保障运行安全、降低耗油量、减轻磨损、延长发动机和刹车机件寿命、无污染等优点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 气压 新装置 | ||
【主权项】:
1、汽车气压储能新装置,其特征是:汽车气压储能新装置由储能压缩机和贮气机构两大部分组成;储能压缩机是由储能取力传动装置(储能取力器、储能传动机构)取力传动的,一般为一个整体式的多级、多缸、直列式空气压缩机,终压可提高到20~50atm,整个压缩机主要由曲柄连杆机构、气体输送机构、润滑机构、冷却机构四大部分组成,贮气机构主要由贮气管道、贮气筒、电磁阀、调压阀、压力表、压力表盘、开关等组成。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构