[发明专利]摩擦控制闸瓦无效
| 申请号： | 99118455.6 | 申请日： | 1999-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN1094857C | 公开（公告）日： | 2002-11-27 |
| 发明（设计）人： | 布鲁斯·W·舒特;约瑟夫·F·福莫洛;凯尔文·S·奇德迪克 | 申请（专利权）人： | 西屋气刹车公司;凯尔逊技术有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;F16D69/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 张兰英 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种与铁道车辆车轮的轮面和凸缘啮合的摩擦控制闸瓦。该闸瓦包括一具有凸缘件的支承板。一粘贴到支承板和具有与车轮轮面啮合的制动面的制动衬片，它包括一由在车轮轮面与轨道间形成一定摩擦等级的一固体高的正摩擦调节剂和一固体很高的正摩擦调节剂中的至少一种所形成的第一摩擦复合材料。闸瓦还有一粘贴于凸缘件和具有与车轮凸缘啮合的摩擦表面的凸缘部分，它包括一在凸缘与轨道的接触面形成摩擦系数约在0.08与0.15间的第二摩擦材料。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦 控制 闸瓦 | ||
【主权项】：
1.一种适用于与铁路车辆车轮的轮面和凸缘啮合的摩擦控制闸瓦，铁路车辆通过这种闸瓦可导向地支承在铁轨轨道上，所述摩擦控制闸瓦包括：(a)一支承板；(b)一粘贴于所述支承板的制动衬片，所述制动衬片包括一由在这种车轮轮面与铁轨轨道之间形成一停止这种铁道车辆所需的预定摩擦等级的一固体高的正摩擦调节剂和一固体很高的正摩擦调节剂中的至少一种所形成的第一摩擦复合材料，所述制动衬片具有与这种铁道车辆的车轮轮面啮合的以停止这种铁道车辆的制动表面；其特征在于，所述支承板具有一凸缘件，所述凸缘件还包括一粘贴于所述支承板凸缘件和具有与这种铁道车辆的车轮凸缘啮合的摩擦表面的凸缘部分，所述凸缘部分包括一用在这种车轮凸缘与铁轨轨道之间的接触面形成约在0.08与0.15之间的摩擦等级的固体低摩擦系数调节剂所形成的第二摩擦复合材料。
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