[实用新型]气动车辆减速器用气缸无效
| 申请号： | 99201122.1 | 申请日： | 1999-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN2369916Y | 公开（公告）日： | 2000-03-22 |
| 发明（设计）人： | 郭祥熹;李岱峰;杨峥;高立中 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院通信信号研究所 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种铁路气动车辆减速器专用气缸,尤其是一种目的制动和间隔制动重力式车辆减速器用气缸。包括一带悬耳的后缸盖,一缸体,活塞,活塞杆。所述带悬耳的后盖与缸体整体焊接,前盖与缸体采用内卡键方式,活塞杆与前部耳环为一体结构,活塞上增加一道导向减磨带,使活塞与缸体隔离。本实用新型提出的气缸可以耐强振动、高冲击力、耐低温(－40℃),具有高可靠性、寿命长、体积小的优点,可适应露天环境下使用。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 车辆 减速 器用 气缸 | ||
【主权项】：
1.一种铁路气动车辆减速器用气缸，包括一带悬耳的后缸盖，一缸体，活塞，活塞杆，其特征在于：所述带悬耳的后缸盖与缸体焊接为一体；缸体的前端设有一环形凹槽，一卡键设置在环形凹槽内，卡键两侧分别设有内前缸盖和外前缸盖，借助于螺栓将内、外前缸盖固结；所述活塞的周边设有三个凹槽，两边的凹槽内分别设有聚氨脂密封圈，中间的凹槽内设有一F4青铜四氟乙烯复合材料制成的减磨带；所述活塞杆与前端悬耳环为整体结构。
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