[实用新型]汽车节油降污增力器无效
| 申请号： | 99212563.4 | 申请日： | 1999-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN2379614Y | 公开（公告）日： | 2000-05-24 |
| 发明（设计）人： | 史志浩 | 申请（专利权）人： | 史志浩 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04;F02P3/08;H01T13/40 |
| 代理公司： | 宁波市专利事务所 | 代理人： | 张莉华 |
| 地址： | 315206 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车节油降污增力器,与汽车点火装置配套使用,能大幅度提高点火能量,使汽缸内混合气体完全点燃、充分燃烧、达到节油、减少废气排放量、增大汽油机输出功率的目的。由带有插头的高压线和带有接地头的导线与壳体连接组成;a．所述壳体还连接有带插头的插盖,与壳体连接的高压线外连接有弹簧及插接件和插套;b．壳体内的增力电路为两高压二极管串联后,一端接插头,一端接两串联高压电容的一端,串联高压电容的另端接高压线,中间抽头接导线。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 节油 降污增力器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车节油降污增力器，由带有插头的高压线(7)和带有接地头(11)的导线(10)与壳体(5)连接所组成，其特征在于：a.所述的壳体(5)上还连接有带插头(1)的插盖(3)，与壳体(5)连接的高压线(7)外连接有弹簧(6)及插接件(9)和插套(8)；b.壳体(5)内的增力电路(12)为两高压二极管串联后，一端接插头(1)，一端接两串联高压电容的一端，串联高压电容的另端接高压线(7)，中间抽头接导线(10)。
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