[实用新型]自行车车身减震开关机构

摘要

一种自行车车身减震开关机构,主要由一后动杆、一前右动杆、一前左动杆、一偏心轮、一手柄及若干转轴螺杆等元件组合而成,公知减震器后轴孔分别与后动杆后转孔及后轮叉枢接点枢接,其前轴孔与前右、左动杆前转孔及车身枢接点枢接,并将后动杆上转孔与前右、左动杆上转孔枢接,并利用一手柄同步带动旋转一枢设在前右、左动杆支孔间的偏心轮,借助偏心轮脱开或嵌入后动杆凹圆结构内,而实现开启,关闭减震器的功能。

主权项

1、一种自行车车身减震开关机构，主要由一后动杆、一前右动杆、一前左动杆、一偏心轮、一手柄及若干转轴螺杆等元件组合而成，其特征在于：一后动杆，后方呈冂形结构，后端左右各具有一后转孔，供枢接公知减震器后轴孔及后轮叉枢接点；上端则具有一与后端后转孔平行方向的上转孔，供枢接前右、左动杆上端的上转孔；又在后动杆上转孔的下方设一凹圆结构，供嵌配一偏心轮用；一前右动杆及一前左动杆，两者为左右对称结构，前端各具一前转孔，供枢接公知减震器前轴孔及车身枢接点，上端各具一上转孔，供枢接后动杆上转孔；又在此右、左动杆上转孔下方各设一支孔，并各置入一滚环，一方杆由一侧穿设手柄方孔、滚环方孔、偏心轮方孔至另一侧的滚环方孔结合，供扳转手柄向下，同步旋转偏心轮，通过嵌配或脱开后动杆凹圆结构，以达到开闭或开启自行车车身减震功能的目的。