[实用新型]旋转式发动机

摘要

本实用新型公开了一种旋转式发动机,其缸体呈圆环形,其转子活塞在气缸内作连续单向旋转,与其同轴的控制轮分别控制两组对称的前门、后门、进气机构、排气机构、通道闸门机构和火花塞。动力由转轴直接输出,且旋转一周作功两次。本实用新型输出功率大,转速均匀,平稳,油耗少,振动小,污染、噪声低,结构简单。

主权项

1、一种旋转式发动机，包括缸体(10)、上盖(11)、缸体座(9)、下盖(14)，其特征为：a、缸体(10)、上盖(11)和下盖(14)的中心孔内设有转轴(12)，转轴(12)的上部安装有在缸体(10)和上盖(11)之间形成的内腔中旋转的转子活塞(6)，该转轴(12)的下部设有在缸体座(9)内腔中旋转的控制轮(7)，控制轮(7)的圆周面上开有控制槽(7a)和控制槽(7b)。缸体(10)上左右对称设有左火花(27)和右火花塞(3)；b、缸体(10)上开有右排气孔(1′)、左排气孔(15′)、右进气孔(5′)、左进气孔(18′)，左右排气孔的孔心及左右进气孔的孔心和转轴(12)的轴心相平行，并与轴心距离相等，缸体(10)内腔外壁上、在火花塞的下方左右对称开有右换气通道孔(28)、左换气通道孔(20)，同时与换气通道孔垂直交叉处开有左右对称的右通道闸门孔(2′)、左通道闸门孔(17′)，左右通道闸门孔的孔心和转轴(12)的轴心相平行，并与轴心距离相等；c、缸体座(9)内壁上设有四条导向槽，与其对应的缸体(10)下端面设有四个与导向槽对应的类长方形导向孔，右前门(4)、左前门(13)、右后门(8)、左后门(16)的一侧分别在对应的导向槽内往复直线运动，其上端分别在对应的类长方形导向孔内直线往复运动；d、右排气孔(1′)、右进气孔(5′)、左排气孔(15′)、左进气孔(18′)内分别设有右排气机构(1)、右进气机构(5)、左排气机构(15)、左进气机构(18)、右通道闸门孔(2′)、左通道闸门孔(17′)内分别设有右通道闸门机构(2)、左通道闸门机构(17)；e、右前门(4)、左前门(13)、右后门(8)、左后门(16)的下端分别安装有导向轴承，左右前门的导向轴承分别在控制轮(7)上控制槽(7a)中滚动，左右后门的导向轴承分别在控制轮(7)上控制槽(7b)中滚动；f、转子活塞(6)上有两个对称凸块，其中一个凸块称的为主活塞(26)，另一个凸块称为副活塞(25)。转子活塞(6)、控制轮(7)和转轴(12)之间为键联结。转轴(12)上端和上盖(11)之间设有轴承(23)，转轴(12)下端和下盖(14)之间也设有轴承(24)。