[实用新型]客车底架无效
申请号: | 99230101.7 | 申请日: | 1999-11-26 |
公开(公告)号: | CN2402521Y | 公开(公告)日: | 2000-10-25 |
发明(设计)人: | 陆剑峰;许志强;赖赣明;黄章法;郑锦珠 | 申请(专利权)人: | 常州长江客车集团有限公司 |
主分类号: | B60G25/00 | 分类号: | B60G25/00 |
代理公司: | 常州市专利事务所 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213002 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种客车底架,实现前后一级踏步并离地高度≤380mm,方便乘客上下车。它由前纵梁、前横梁、前门横梁、前桥纵梁、前门踏步框构成底架前段,中纵梁、中横梁及后门踏步框构成底架中段,中纵梁前后端分别通过连接横梁、后桥前立柱与底架前后段连接,前纵梁、中纵梁上平面平齐并离地高度≤380mm,后纵梁、后桥横梁、发动机支架构成底架后段,并高于中纵梁,底架前后段上设有前后空气弹簧支架、前后减震器支架和前后推力杆支架。 | ||
搜索关键词: | 客车 底架 | ||
【主权项】:
1、一种客车底架,包括由底架前段、中段、后段构成的纵梁结构,其特征在于:a、前端固连有前横梁(25)的前纵梁(24),前端通过前门横梁(2)与前纵梁(24)后端固连、后端固连有连接横梁(5)的门子型前桥纵梁(22),固连在前门横梁(2)和前纵梁(24)右侧的前门踏步框(1)构成底架前段,前桥纵梁(22)上设有前空气弹簧支架(4)、前减震器支架(21),前门横梁(2)上设有前推力杆支架(3);b、与中间横梁(7)固连的中纵梁(6),设置在中间横梁(7)和中纵梁(6)右侧的后门踏步框(8)构成底架中段,中纵梁(6)前端与连接横梁(5)固连,后部与后桥前立柱(28)固连,前纵梁(24)与中纵梁(6)的上平面平齐,前纵梁(24)和中纵梁(6)离地距离≤380mm;c、前端固连有后桥前立柱(28),后端通过后桥后立柱(30)与发动机支架(14)固接的后纵梁(17),与后纵梁(17)固连的后桥横梁(9)构成底架后段,且后纵梁(17)高于中纵梁(6),后桥横梁(9)上设有后空气弹簧支架(12)、后减震器支架(16)和后推力杆支架(10)。
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