[实用新型]汽车高能点火线圈无效
| 申请号： | 99231733.9 | 申请日： | 1999-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN2374662Y | 公开（公告）日： | 2000-04-19 |
| 发明（设计）人： | 吴继平 | 申请（专利权）人： | 吴继平 |
| 主分类号： | F02P3/05 | 分类号： | F02P3/05 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 陈纪纲,陈志生 |
| 地址： | 400036 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车高能点火线圈,在外壳3的顶端设置有高压输出嘴1、直流电源接线桩2和触发输入接线桩7,其特点是在外壳3内装配有高压线圈4、绝缘体5和控制器6控制器6由自激振荡逆变电路、触发电路、触发电路稳压电路、逆变交流输出整流电路和中压升压电路组成。可直接代换普通的点火线圈,能保持高能连续火花,点火能量比传统点火线圈提高2.5倍,节省燃油,减少废气排量,使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 高能 点火 线圈 | ||
【主权项】：
1.一种汽车高能点火线圈，在外壳(3)的顶端设置有高压输出咀(1)、直流电源接线桩(2)和触发输入接线桩(7)，其特征在于：A.在外壳(3)内装配有高压线圈(4)、绝缘体(5)和控制器(6)，高压线圈的输出端与高压输出咀(1)连接；B.控制器(6)由自激振荡逆变电路、触发电路、触发电路稳压器、逆变交流输出整流电路和中压升压电路组成，触发电路的输入端与触发输入接线桩(7)连接，触发电路稳压器输入端与直流电源接线桩(2)连接，中压升压电路的输出端与高压线圈(4)的输入端连接。
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