[实用新型]翻斗车用电气液联控大流量组合换向阀

摘要

本实用新型公开了一种翻斗车用电气液联控大流量组合换向阀,本阀由集成连通块(2)、电磁气阀(4)(41)、气动换向阀(3)、溢液阀(1)组成整体、阀(4)(41)进气口接气源接口而排气口经块(2)中气道分别接阀(3)两端气缸(39)的进气口(421),阀(3)的油入口(43)同块(2)中输入油道连通,而所述输入油道接有溢流阀(1),有两个压力油输出口(44)(45)之阀(3)的阀体(32)两端各有气缸(39),其中由弹簧(37)复位的活塞(38)同推杆(36)接触,该推杆(36)推动阀芯(31)移动,阀芯(31)的开口δ为原有阀芯开口的1.3—1.43倍。可加快翻斗工作周期14%左右。

主权项

1、一种翻斗车用电气液联控大流量组合换向阀，由集成连通块(2)、安装在其顶面中部的气动换向阀(3)和经垫块(5)装在其顶面一侧的两只电磁气阀(4)(41)以及装在该集成连通块(2)一侧安装孔中的溢流阀(1)组成整体，所述两只电磁气阀(4)(41)的进气口经集成连通块(2)中相应气道同压缩空气气源接口(42)连通，该两只电磁气阀(4)(41)各自的进、排气口分别经集成连通块(2)中相应气道同气动换向阀(3)两端的气缸进气口(421)连通，气动换向阀(3)的压力油入口(43)经集成连通块(2)中油道同外来压力油油管相接，所述油道还同所述溢流阀(1)的进液口连通，而溢流阀(1)有回油口(46)经集成连通块(2)回油孔接油槽，集成连通块(2)有两个用以向翻斗工作油缸送出压力油的压力油输出口同气动换向阀(3)的压力油输出口(44)(45)相连通，所述气动换向阀(3)的阀体(32)中有可移动阀芯(31)，阀体(32)两端的气缸(39)中由复位弹簧(37)复位的活塞(38)与推杆(36)一端接触，推杆(36)另一端推动阀芯(31)移动，其特征是，在阀芯(31)的直径为Φ14-18、通径为Φ8-14的标准阀上，阀芯(31)的开口δ为原来的1.6-2.6毫米的1.3-1.43倍，即2.08-3.718毫米。