[实用新型]减震降噪伸缩缝无效
| 申请号： | 99238404.4 | 申请日： | 1999-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN2399435Y | 公开（公告）日： | 2000-10-04 |
| 发明（设计）人： | 李爱国 | 申请（专利权）人： | 李爱国 |
| 主分类号： | E01B5/04 | 分类号： | E01B5/04 |
| 代理公司： | 湖北省十堰市专利事务所 | 代理人： | 李建平 |
| 地址： | 442000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种列车钢轨的减震降噪伸缩缝,主要特征是钢轨对接采用斜面相互对接而形成相应的斜面对接减震降噪伸缩缝,优点在于车轮通过接缝处时保证始终在钢轨上有相应部位对轮轱形成支承点,让车轮平稳渡过,避免强烈的碰撞冲击,使用该实用新型是从根本上解决列车运行过程过震动和产生噪声的有效途径,对于大幅度提高列车运行速度,延长车轮、路基使用寿命,消除噪声污染,美化环境,具有不可估量的发展前景。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 伸缩缝 | ||
【主权项】：
1、一种减震降噪伸缩缝由钢轨之间对接而形成，其特征在于：钢轨之间对接面采用斜面相互对接，在对接处相应形成斜面对接伸缩缝，在保证伸缩缝距离的同时，两端面突出部位在对接方向上有重合部分，使整个接缝处在钢轨上始终有相应部位对轮轱形成支承点，让轮轱平稳过渡。
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