[实用新型]多功能三、四轮摩托车传动齿轮箱无效
| 申请号： | 99241102.5 | 申请日： | 1999-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN2392689Y | 公开（公告）日： | 2000-08-23 |
| 发明（设计）人： | 赵温朝 | 申请（专利权）人： | 赵温朝 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 刘小红 |
| 地址： | 400042 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种多功能三、四轮摩托车传动齿轮箱,其特征在于差速器2与末级齿3呈刚性联接,末级齿3分别与正挡联齿6之主齿和过桥小齿5啮合;倒挡联齿7之主齿与过桥大齿4啮合输入花链轴13插入同步齿轮8的内花链中,正挡联齿轮6和倒挡联齿轮7空套在花链轴13上、位于同步齿8两端;拨叉10嵌在同步齿圈9之外凹槽中;拨叉10受压簧11或顶杆12控制带动同步齿圈左右移动而完成倒挡或正挡的转换。能适应多种输出联接方式和悬挂方式,能降低传动损耗,免除日常维护。是一种闭式纯齿轮、轴传动装置。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 摩托车 传动 齿轮箱 | ||
【主权项】：
1.一种多功能三、四轮摩托车传动齿轮箱，包括箱体(1)、差速器(2)、末级齿(3)、过桥大齿(4)、过桥小齿(5)、正挡联齿(6)、倒挡联齿(7)、同步齿(8)、同步齿圈(9)、拨叉(10)、压簧(11)、顶杆(12)、输入花键(13)、输出花键(14)；其特征在于：差速器(2)与末级齿(3)呈刚性联接，末级齿(3)分别与正挡联齿(6)之主齿和过桥小齿(5)啮合；倒挡联齿(7)之主齿与过桥大齿(4)啮合；输入花链轴(13)插入同步齿轮(8)的内花链中，正挡联齿轮(6)和倒挡联齿轮7空套在花链轴(13)上、位于同步齿(8)两端，使它们的副齿轮左右靠在同步齿轮上；拨叉(10)嵌在同步齿圈(9)之外凹槽中；拨叉(10)受压簧(11)或顶杆(12)控制带动同步齿圈左右移动分别与正挡联齿轮(6)或倒挡联齿轮(7)的副齿啮合而完成倒挡或正挡的转换。
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