[实用新型]铁路到发线重力式车辆防溜装置无效
| 申请号： | 99248374.3 | 申请日： | 1999-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN2388085Y | 公开（公告）日： | 2000-07-19 |
| 发明（设计）人： | 吴自谋;龚浩;郭兴元;卢秉谦;翟东明;董世光;何志坚;沈清沼 | 申请（专利权）人： | 郑州铁路局西安科学技术研究所 |
| 主分类号： | B61K7/20 | 分类号： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 董惠石,郭焰路 |
| 地址： | 710054 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 铁路到发线重力式车辆防溜装置,由控制机构、转换机构及制动机构三部分组成,制动机构由承重轨、制动梁、支承杠杆等组成,主要用于铁路到发线重力式车辆防溜,也可用于编组场。该装置固定方法简单可靠,不必另打基础,也不必在钢轨上钻孔或焊接,结构简单,制动效果好,易于操作,适应性强,特别有利于针对不同坡道的要求实行不同的布置与组合。本装置有效地缩短了装置的长度,降低了造价,减少了工务维护工作的干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 到发线 重力 车辆 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路到发线重力式车辆防溜装置，由控制机构、转换机构及制动机构三部分组成，其特征在于：所述防溜装置的制动机构由承重轨(3)、制动梁(7)、支承杠杆(9)组成，制动机构由夹在钢轨(5)底部的外侧夹块(4)与内侧支架(8)所支承，夹块(4)与支架(8)之间以紧固螺栓(1)相连接并紧固在钢轨(5)的底部，左右两根支承杠杆(2)穿过钢轨底部以下空挡，以销轴(16)与支架(8)相连，杠杆(2)可绕销轴(16)做小角度转动并带动上连杆(10)、下连杆(11)上下活动，上连杆(10)又与制动梁(7)的制动梁支承块(9)相连，同时带动制动梁支承块(9)转动，由转辙机通过齿轮齿条箱(13)的齿轮齿条驱动推拉杆(14)做前后运动时，与之相连的连接杆(12)随之运动，从而带动上连杆(10)、下连杆(11)推进或拉出。
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