[实用新型]分体式轮轴无效
| 申请号： | 99249725.6 | 申请日： | 1999-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN2417323Y | 公开（公告）日： | 2001-01-31 |
| 发明（设计）人： | 莫敬文 | 申请（专利权）人： | 莫敬文 |
| 主分类号： | F16C3/02 | 分类号： | F16C3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 512023 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属分体式铁路机车、车辆轮轴。由凹轴、凸轴、左轮、右轮、外套、前轴承、后轴承、压盖、箔带层、衬套、滚针轴承等部件组成,凸轴通过前轴承、后轴承与凹轴实现活连接。压盖由紧固螺栓与外套连在一起分别安装在凹轴、凸轴后端,箔带层、衬套、滚针轴承安置在外套与凹轴、凸轴之间。本实用新型具有改善轮轴关系,提高列车在曲线运动的速度;本实用新型设计新颖,结构简单具有实用性与推广性。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 轮轴 | ||
【主权项】：
一种由左轮(1)、右轮(19)组成的分体式轮轴，其特征是该分体式轮轴还由外套(2)、压盖(3)、紧固螺栓(4)、压盖轴承(5)、耐油防尘橡胶垫圈(6)、凹轴(7)、前轴承(8)、后轴承(9)、中间轴承(10)、箔带层(11)、衬套(12)、滚针轴承(13)、压盖(14)、压盖轴承(15)、耐油防尘橡胶垫圈(16)、凸轴(17)、紧固螺栓(18)组成，凸轴(17)通过前轴承(8)、后轴承(9)与凹轴(7)实现活连接，压盖(3)、(14)由紧固螺栓(4)、(18)与外套(2)连在一起分别安装在凹轴(7)、凸轴(17)后端，箔带层(11)、衬套(12)、滚针轴承(13)安置在外套(2)与凹轴(7)、凸轴(17)之间，压盖(3)、(14)上嵌有耐油防尘橡胶垫圈(6)、(16)并分别与凹轴(7)、凸轴(17)接触。
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