[实用新型]三轮摩托车传动装置无效
| 申请号： | 99253498.4 | 申请日： | 1999-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN2388065Y | 公开（公告）日： | 2000-07-19 |
| 发明（设计）人： | 毛乙生;张学胜 | 申请（专利权）人： | 张学胜;毛乙生 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;B60K17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 065900 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮摩托车传动装置,它包括发动机、传动轴和装配于二者间的传动箱及配装于传动轴一端的后桥总成,传动箱由设于发动机输出轴上的主传动锥齿轮和与主传动齿轮啮合连接的一对被动锥齿轮和与两被动推齿轮啮合连接的可沿轴向移动的鼓状双端面离合器及与离合器卡接的拨叉组件构成,两被动锥齿轮分别套装于传动轴上,其端面上分别设有端齿,其端齿与设于两被动锥齿轮间与传动轴花键连接的离合器两端面上的啮合齿相互啮合连接。该种传动方式动力耗损小、运载能力大,故障率低,使用灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种三轮摩托车传动装置，其特征在于它包括传动轴和装于传动轴与发动机输出轴间的传动箱及配装于传动轴一端的后桥总成，所述传动箱由锥齿轮组、与锥齿轮组啮合连接的可沿轴向移动的鼓状双端面离合器和与鼓状双端面离合器卡接的拨叉组件构成，锥齿轮组由连接于发动机输出轴上的主传动锥齿轮和与主传动锥齿轮啮合连接的一对被动锥齿轮组成，两被动锥齿轮分别套装于传动轴上，二者与传动轴滑动连接，两被动锥齿轮的端面上分别设有端齿，其端齿与设于两被动锥齿轮间、与传动轴花链连接的鼓状双端面离合器两端面上的啮合齿相互啮合连接。
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