[发明专利]汽车轮锁

说明书

本发明涉及汽车用防盗装置。

一般的汽车轮锁采用抱住车轮的结构，使轮锁结构复杂，体积庞大不便于随车携带使用。

本发明的目的是提供一种利用车轮的辐板上有孔这一特点而锁在辐板上，阻挡车轮转动以达到防盗目的的一种结构简单，体积小巧，便于随车携带使用的汽车轮锁。

本发明的目的是这样实现的：车轮的辐板上有孔，辐板内侧有车辆上不转动部件，轮锁使用时，从辐板的外侧将部分轮锁部件插入在辐板的孔中，并位于辐板的内侧，有部分轮锁部件位于辐板的外侧。有位于辐板内侧的轮锁部件靠在辐板的内表面上，使轮锁不能从辐板上取下，车轮转动时，位于辐板内侧的轮锁部件和车辆不转动部件相碰，阻挡车轮转动。

本发明利用了车轮辐板上有孔的特点，采用简单实用的结构达到阻轮转动，使轮锁体积小巧，便于随车携带使用。

附图是本发明的几种实施例，图1、图2、图3是几种实施例的剖视图，图4是一种组合式实施例的正向视图的局部，图中均处于锁住在辐板上时的状态。为便于区分，图中用双点划线面出车辆上部件。

图中方向，以辐板为界，图中辐板上方为辐板外侧，辐板下方为辐板内侧。辐板上朝向外侧的面为外表面，朝向内侧的面为内表面。

图中：1、轮轴；2、螺栓；3、钩头；4、孔；5、钩杆；6、锁紧装置；7、外盖；8、报警装置；9、指示灯；10、辐板；11、制动块；12、制动盘；13、螺套；14、插杆。

下面结合图详述结构和工况：如图1示，车轮由辐板(10)连接轮圈、轮圈上装胎组成，辐板上有孔(4)，辐板用螺栓(2)装在轮轴(1)端部，辐板内侧有车辆上不转动部件，如制动块(11)、车架、杆件等。

如图1、图2、图3所示，轮锁由外盖(7)、钩杆(5)、钩头(3)、锁紧装置(6)及其他轮锁部件组成。轮锁从辐板外侧方向装上辐板，锁在辐板上，外盖盖在辐板的外表面上，钩杆插入在辐板的孔(4)中，钩头靠在辐板孔边上的部分辐板内表面上，卡住一部分辐板，使轮锁不能向辐板外侧方向取下。图1中外盖盖在辐板上安装螺栓(2)的那部分辐板的外表面上，盖住了螺栓，使螺栓不能拆下，防止拆换车轮。图2、图3中外盖盖在孔(4)与孔之间的那部分辐板上，此时不能防止拆车轮。图2中轮锁部件组成一个封闭的环；图1及图3中轮锁部件组成一个带缺口的环；环内套住一部分辐板。钩头和钩杆连接，钩杆和外盖连接，图1中有两根钩杆，每根钩杆上连接1～2只钩头，一根钩杆和外盖作固定连接，另一根钩杆和外盖作活动连接，钩杆活套在外盖的孔中，可和外盖作相对运动。图2、图3中只有一根钩杆连接一只钩头，钩杆和外盖作活动连接，图2中钩杆上有螺纹和螺套(13)连接，螺套活套在外盖孔中，螺套转动带动钩杆和外盖相对运动。钩杆和外盖相对运动的方式为转动或移动。钩头通过钩杆可和外盖作相对运动，改变钩头和外盖的相对位置。钩头插入辐板孔中，并靠在辐板内表面上，使轮锁锁在辐板上，或钩头脱离辐板内表面，取下轮锁，都是通过改变钩头和外盖之间的相对位置来实现的。

插入在辐板孔(4)中，并位于辐板内侧的轮锁部件，图1中是钩杆、钩头，图2及图3中是钩头及和外盖连接的插杆(14)，轮锁部件插入的辐板上孔的数量为1～4只，视结构需要而定。轮锁锁在辐板上，可随车轮一起运动，此时位于辐板内侧的轮锁部件和辐板内侧的车辆不转动部件相碰，图中车辆装有制动盘(12)，轮锁部件主要和制动块(11)相碰，如装有鼓式制动器，则和车架、杆件等相碰。

轮锁上装有锁紧装置(6)，图中装在外盖上，锁紧装置由锁内芯连接卡块组成，锁内芯转动带动卡块移动，卡块插入在位于外盖孔中并和外盖作相对运动的部件的缺口中，缺口为孔或槽，图1、图3插入钩杆的缺口中，图2插入在螺套(13)的缺口中，限制这些部件和外盖的相对运动，即限制了钩头和外盖的相对移动，使轮锁被锁定，锁内芯的钥匙槽的开口方向朝向车轮的径向方向，即辐板外表面的侧向，可以防止用钻头破坏锁内芯。

图4是一种图1结构和图2或图3结构的组合式实施例，外盖(7)只连接一根钩杆(5)，钩杆上连接1～2只钩头(3)，外盖另一端用图2或图3实施例锁定在辐板(10)上，外盖盖在辐板上安装螺栓(2)的部分辐板的外表面上，使螺栓不能拆下，防止拆换车轮。其作用原理和图1、图2、图3实施例一样。

外盖上还装有报警装置(8)或指示灯(9)。

此轮锁可用于车轮辐板上有孔的汽车，作防盗装置使用。