[发明专利]注胶式轮胎及其制造方法

说明书

本发明涉及一种改进的轮胎。

目前现有的技术中，车辆在行驶过程中，轮胎被扎破或被枪射击穿便迅速漏气，车辆即无法行驶。中国专利92102360.X提供了发泡填充轮胎及其制法的技术方案，轮胎是由一环状的高压发泡体支撑钢圈与外胎之间，起着充气轮胎的支撑作用，理论上该轮胎被扎破后还可以行驶，但实际情况是当车辆行驶到轮胎发热时，里面的填充物塑胶就会软化，在高温高压下，塑胶各自封闭的小气泡破裂，气体与塑胶分离，当轮胎被扎破后，分离出的气体便从破孔中漏出，轮胎从而就失去了正常的压力。

本发明的目的是提供一种结构合理、制造简易、使用效果好的注胶式轮胎。该注胶式轮胎的运行效果与普通充气轮胎相似，但当轮胎被多次扎破或被枪射击穿多次，轮胎始终还保持原来足够的压力使车辆继续平稳地行驶，这是现有其他轮胎所不能比拟的。

本发明的目的是这样实现的：用专用高压注胶机械将富有弹性、受力易变形的塑胶物体注射进轮胎的外胎与轮圈之间，由于轮胎的钢圈与外胎之间全部是由这些固态塑胶物质填充并有足够的内压，当轮胎被扎破或被枪射击穿后，处在一定压力状态下的上述塑胶物质不会象气体般泄漏出来，使轮胎保持原有的压力，从而达到车轮既有缓冲抗震性，又不怕被扎破被枪射击穿的目的。

由于采用上述方案，车辆的轮胎无论是多次被扎破还是多次被枪射击穿，都不必被迫停车，车辆可以继续平稳地行驶。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的轮胎末注胶时的局部剖面构造图。

图2是本发明的轮胎注胶后的局部剖面构造图。

图3是本发明的轮胎注胶后的局部横剖面构造图。

图4是本发明的轮胎排气装置局部剖面构造图。

图5是本发明的轮胎注胶孔与注胶嘴关系剖面图。

图6是本发明的专用高压注胶机械之注射装置抽胶状态局部剖面原理构造图。

图7是本发明的专用高压注胶机械之注射装置注胶状态局部剖面原理构造图。

图中1、金属丝网2、轮圈3、外胎4、塑胶5、排气接嘴6、复合塑胶管7、止回阀门座8、集气孔9、锣丝10、锣母11、曲节接头12、双通接头13、耐高温密封圈14、上油总管15、下油总管16、油缸17、密封环18、活塞杆19、风孔20、注胶仓21、止回阀门嘴22、注胶嘴。

用预先刺满集气孔(8)的复合塑胶管(6)的一端切口与排气接嘴(5)对接并从轮圈(2)中穿出，将复合塑胶管(6)铅轮圈(2)槽底排列环绕三周后，再将另一端切口与排气接嘴(5a)对接从轮圈(2)中穿出，从而形成了排气装置。

在轮圈(2)槽底中间处钻孔，将止回阀门座(7)用锣丝(9)及锣母(10)夹着轮圈(2)安装好。

在外胎(3)环内腔壁设置1层金属丝网(1)后，将外胎(3)连同金属丝网(1)一同安装到上述轮圈(2)去。再将曲节接头(11)的一头与止回阀门座(7)旋接好，另一头通过双通接头(12)与高压注胶机的注胶嘴(22)连接。

开动专用高压注胶机械后，机械的液压站(省略说明)将液压油经下油总管(15)迫进油缸(16)，推动活塞杆(18)向上抽动，将在料筒(省略说明)预先热熔成液体的弹性塑胶(4)经止回阀门嘴(21)抽进注胶仓(20)后，液压油(同上)通过回油步骤，将液压油经上油总管(14)迫进油缸(16)，推动活塞杆(18)向下推动，从而将塑胶(4)经注胶嘴(22)、止回阀门座(7)注进外胎(3)的内腔中。高压注胶机械如此反复操作，直至以塑胶(4)将轮胎注灌够压力为止。

其中，注进轮胎的弹性塑胶(4)也可以不用预先热熔成液体，而是常温的固体颗粒。