[发明专利]涂膜注塑产品和涂膜形成方法无效

专利信息
申请号: 00103173.2 申请日: 2000-03-17
公开(公告)号: CN1289694A 公开(公告)日: 2001-04-04
发明(设计)人: 伊藤孝幸;浅谷俊彦 申请(专利权)人: 豐田合成株式会社
主分类号: B62D1/04 分类号: B62D1/04;B29C45/26
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 程伟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 注塑 产品 形成 方法
【权利要求书】:

1.一种表面具有涂层的注塑产品的制造方法,其特征在于:

在金属模闭合情况下,在空腔的壁面上形成涂层;和

将填料注入空腔。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:上述涂层形成工序包括采取增大空腔中涂液的体积,在空腔壁面上形成涂层。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:降低空腔内的压力。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:发泡工序包括将涂液注入空腔,并且降低空腔内的压力。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:上述发泡工序包括降低空腔内的压力,并且将涂液注入空腔。

6.根据权利要求1所述的生产方法,其特征在于:上述填料含有在空腔中起反应和固化的氨基甲酸乙酯材料。

7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:上述涂液包含作为溶剂的甲基乙基酮和异丙醇,以及氨基甲酸乙酯树脂。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:上述涂层形成工序还包括金属模加热工序。

9.一种注塑产品,通过将填料注入金属模空腔而制成,其特征在于:上述填料上涂敷有厚度十分均匀的涂膜。

10.根据权利要求9所述的注塑产品,其特征在于:上述填料包括在空腔内起反应和固化的氨基甲酸乙酯材料。

11.一种方向盘,它具有面向驾驶员的第一面和在第一面背面的第二面,其特征在于:在第一面和第二面上覆盖有涂膜,第一面上的涂膜比第二面上的涂膜厚。

12.根据权利要求11所述的方向盘,其特征在于:上述涂膜的厚度从第二面至第一面逐步增加。

13.根据权利要求11所述的方向盘,它包括发泡的氨基甲酸乙酯注塑部分,其特征在于:上述发泡的氨基甲酸乙酯部分覆盖有涂膜。

14.一种采用具有空腔的金属模注塑方向盘的方法,上述方向盘在该空腔被做成,方向盘的握把部分在其内面向下,其特征在于:

汽化涂液,在涂液汽化过程中,在空腔壁面上形成一层涂层;和

将预定的填料注入空腔。

15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于:上述汽化工序包括降低空腔内的压力。

16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于:上述降低压力工序包括通过与空腔上部位置连接的通道排放空腔内的气体。

17.一种插件注塑产品的制造方法,其特征在于:

将插入件放置在金属模中;

在金属模闭合状态下,在金属模的空腔壁面上形成一层涂层;和

将填料沉积在空腔内。

18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于:上述涂层形成工序包括汽化涂液,在汽化过程,涂液在金属模空腔的壁面上形成一层涂层。

19.根据权利要求17所述的方法,其特征在于:降低空腔内的压力。

20.一种采用填料注塑制作的插件注塑产品,其特征在于它包括:

一个插件;

一个中间层,用与涂膜同样的材料形成,位于插件和填料之间;和

一层涂层,在填料表面形成,上述涂膜的厚度十分均匀。

21.根据权利要求20所述的插件注塑产品,其特征在于:上述填料含有氨基甲酸乙酯材料。

22.一种在金属模的空腔壁面上涂敷涂料的方法,其特征在于:

闭合金属模;

将涂液注入空腔;和

降低空腔内的压力。

23.根据权利要求22所述的方法,其特征在于:降低空腔内的压力,直至涂液在降压工序中汽化。

24.一种在金属模的空腔壁面上涂敷涂料的方法,其特征在于:

闭合金属模;

降低空腔内的压力;和

在降低压力工序过程将涂液注入空腔。

25.根据权利要求24所述的方法,其特征在于:上述降低空腔内压力的工序一直进行,直至涂液干燥。

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