[发明专利]汽车离合器接合速率的控制方法及装置

权利要求书

1、一种汽车离合器接合速率的控制方法，控制离合器(1)以平缓的速率接合，其特征在于：该方法采用单向阻尼和速率变比两种方式，可自动控制离合器(1)以平缓的速率接合，该方法包括下述步骤：先将速率变比装置与离合器踏板(2)进行同步转动的连接，再将单向阻尼装置(3)的一端与离合器踏板(2)或速率变比装置活动连接，另一端与车体活动连接；当松开离合器踏板(2)的速率超过单向阻尼装置(3)确定的速率时，产生阻尼作用，在离合器踏板(2)的行程接近离合器(1)接合的区间时，速率变比装置以较小的斜率作用与离合器连杆(7)活动连接的导轮(6)作减速的直线运动，按照确定的离合器(1)接合速率进行接合。

2、根据权利要求1所述的汽车离合器接合速率的控制方法，其特征在于：其中的单向阻尼和速率变比装置可一同或单独安装使用。

3、一种实现权利要求1所述方法的汽车离合器单向阻尼装置(3)，由阻尼和单向控制两部分组成，其特征在于：其中的阻尼部分包括液压、气压、摩擦、卡摆及电磁阻尼方式；其中的单向控制部分，对于液压或气压的阻尼采用单向活门(13)的控制方式，对于摩擦、卡摆或电磁的阻尼，采用楔块式离合器或棘齿条的控制方式。

4、一种实现权利要求1所述方法的汽车离合器速率变比装置，其特征在于：该装置由变比导槽板(4)和导轮(6)组成，变比导槽板(4)与离合器踏板(2)为同步转动的连接，导轮(6)与离合器连杆(7)连接，在离合器(1)接合的区间，变比导槽板(4)以较小的斜率作用导轮(6)作减速的直线运动。

5、根据权利要求4所述的汽车离合器速率变比装置，其特征在于：针对离合器踏板(2)传动方式的不同，上述的变比导槽板(4)还可采用凸轮或变矩杠杆等方式。