[发明专利]变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置

说明书

本发明涉及空气对汽车的阻力和汽车的动力。

汽车行驶中空气对车体的阻力是无法消除的，据悉，流线型的轿车的车速达到每小时90公里，1／2的动力将消耗在空气的阻力上；卡车、客车因其体积庞大，无法用车的外型设计来减少空气的阻力，在车速较快时，消耗在空气阻力上的动力远大于1／2，如此大的动力消耗，带来的是汽车燃油的巨大浪费和汽车废气、废物的大量排放，这样势必造成能源危机和环境污染的日益加剧。

为解决这些问题，通常的做法是提高发动机工作效力，使用无铅汽油等，但巨大的燃油消耗，废气、废物的大量排放问题无法得到根本解决。

本发明的目的是要提供一种变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置，它能有效地降低汽车的燃油消耗，减少汽车废气、废物的排放。

本发明的目的是这样实现的：本装置的前端设计成圆锥体，圆锥体的后面焊接一飞轮，锥面平分成三等分，从锥顶到锥底焊接有三片呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片。当车速较快时，所形成的巨大风力作用于锥面和呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片，圆锥体带动飞轮沿顺时针方向旋转，飞轮达到一定转速，产生巨大的惯性，同时，汽车仍在前进，巨大的风力继续作用于锥面和呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片上，巨大的风力加上飞轮的惯性，阻力就变成了动力；由于前端是圆锥体设计，风力作用于锥面体及呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片后，被排斥到车体四周的外沿，减少了对车体的阻力。当飞轮达到一定转速时，可将汽车发动机关闭，切换上由阻力变成的动力，驱动汽车前进，行驶一段路程后再切换上发动机的动力(也可以用由阻力变成的动力和发动机同时驱动汽车前进)；这样就能节省1／3的燃油。另外，由于飞轮的直径较大(内径为汽车宽度的1／2)，可在飞轮内壁加上一机械制动装置，汽车在下坡时改气压制动为机械制动，这样就可将发动机关闭任由自动滑行。汽车油耗的降低，自然就减少了汽车废气、废物的排放，从而达到节能、环保的目的。

本发明因为只有一个圆锥体，三块叶片，一个飞轮，所以结构比较简单，且圆锥体、叶片、飞轮没有任何机械磨擦，因此使用寿命长。由于前端设计成圆锥体，风力作用于锥面体及呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片后，被排斥到车体四周外沿，减少了对车体的阻力。圆锥体的大小、呈犁形曲线的叶片的宽度、飞轮的直径及重量可根据汽车载重量或车型而定。

本发明的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是根据本发明提出的变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置的剖视图。图2为俯视图。

下面结合图1详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。

该装置包括圆锥体[1]，其后焊接一飞轮[2]，锥面[5]分成三等分，从锥顶到锥底焊接有三片呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片[3]，当车速较快时所产生的巨大风力作用于锥面[5]和三片呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片[3]，圆锥体将带动飞轮[2]沿顺时针方向旋转，空气对汽车的阻力就变成了动力。另外，由于飞轮直径较大，其内径为汽车宽度的1／2，可在飞轮内壁[4]加上一机械制动装置，汽车下坡时改气压制动为机械制动，这样就可将发动机关闭任由自动滑行。