[发明专利]四轮车辆驱动系统

说明书

本发明涉及一种用于四轮驱动车辆的分动箱，尤其是涉及一种能够简化换挡方式并且能够通过一个简单的生成工艺而制造的四轮车辆驱动系统。

分动箱是一个有选择地向装配在一个四轮驱动车辆上的前和／或后桥传输动力的动力输出装置。

许多已有的分动箱存在在被设计成具有一个复杂的变速杆各档位置图以及许多部件，而且制造困难的问题。

尤其是在一个部分时间四轮驱动车辆中，由于分动箱具有用于改变驱动方式和改变速度的两个变速操纵杆，部件数量增多，制造成本增大。

本发明用于克服上述难题。

本发明的一个目的是提供一种具有一个简化的换档方式，从而改进操纵的分动箱。

本发明的另一个目的是提供一种仅具有一个变速操纵杆，从而简化结构、减少生产成本的分动箱。

为了实现上述目的，本发明为具有一个高速二轮驱动模式，一个高速四轮驱动模式，以及一个低速四轮驱动模式的一个部分时间四轮驱动车辆提供了一个分动箱，该分动箱包括一个通过一变速箱从一发动机接收动力的动力接收齿轮机构，一个向后轮传递回转力并且包括一个高速部分和一个低速部分的后轮轴齿轮机构，一个将动力从动力接收齿轮结构传输至后轮轴齿轮机构的动力传输齿轮机构，一个有选择地向前轮传递回转力的前轮轴机构，以及一个与后轮轴齿轮机构和前轮轴机构相连，从而有选择地将后轮轴齿轮机构与前轮轴齿轮机构、高速和低速部分两者之一与后轮动力连接的换档控制装置。

动力接收齿轮机构包括一个接收来自发动机之动力的主轴以及一个安装于主轴上的主轴齿轮。

后轮轴齿轮机构包括一个与动力接收机构之主轴平行放置的后轮驱动轴，一个可转动地安装在后轮驱动轴上的高速齿轮，一个可转动地安装在后轮驱动轴上的低速齿轮，以及一个将高速齿轮和低速齿轮两者之一与后轮驱动轴固定连接的低速／高速套筒。

动力传输齿轮机构包括一个平行放置在主轴和后轮驱动轴之间的齿轮轴，一个啮合在动力接收齿轮之主轴齿轮和后轮驱动轴之高速齿轮之间的中间高速齿轮以及一个与后轮驱动轴之低速齿轮啮合的中间低速齿轮。

前轮轴机构包括一个与后轮驱动轴安放在同一轴线上的前轮驱动轴，以及一个有选择地将前轮驱动轴和后轮驱动轴相连的二轮／四轮套筒。

后轮轴齿轮机构包括一与高速齿轮相连的第一接合套，一个与低速齿轮相连的第二接合套，一个与后轮驱动轴一体形成在第一和第二接合套之间的第三接合套，第三接合套按照换档控制机构的操纵有选择地第一接合套和第二接合套两者之一连接，从而构成高速和低速部分。

后轮驱动轴还包括一个与后轮驱动轴一体形成的，且一端靠近前轮轴齿轮机构之前轮驱动轴的一端的第四接合套，同时前轮轴包括一个与前轮驱动轴一体形成的，且一端靠近后轮驱动轴一端的第五接合套，第四及第五接合套根据换档控制机构的操纵而有选择地互相连接，从而有选择地将动力从后轮驱动轴经由前轮轴机构传输至前轮。

换档控制机构包括一个与前轮和后轮驱动轴平行放置的换档杆，以及一个与换档杆相连的转换杆，换档杆具有一个与前轮轴机构之二轮／四轮套筒相连的二轮／四轮拨叉以及一个与高速／低速套筒相连的高速／低速拨叉。

在此构成说明书一部分的附图示出了本发明的一个实施例，其连同下面的描述用于解释本发明的原理。

图1是按照本发明一最优实施例之一分动箱的齿轮布置的框图；

图2是按照本发明一最优实施例的分动箱在高速二轮驱动模式时的齿轮操纵状况的框图；

图3是按照本发明一最优实施例的分动箱在高速四轮驱动模式时的齿轮操纵状态的框图；

图4是按照本发明一最优实施例的分动箱在低速四轮驱动模式时的齿轮操纵状况的框图；

下面将参照附图对本发明的最佳实施例进行详细的描述。

图1是一个按照本发明一最佳实施例进行详细的描述。

分动箱包括一个动力接收齿轮机构100，该机构通过一个变速箱T／M接收来自一发动机E／G的动力，一个后轮轴齿轮机构20，该机构用于将回转力传递至后轮R／W，一个动力传输齿轮机构10，该机构将动力由动力接收齿轮机构100传输至后轮轴齿轮机构20，一个前轮轴机构30，该机构有选择地将回转力传递至前轮F／W，以及一个换档控制装置40，该装置与后轮轴齿轮机构20和前轮轴机构30相连。