[实用新型]公路铁路两用货运车

说明书

本实用新型涉及货物运输车，属于车辆技术领域。

目前，货物的地面运输工具，主要有火车和汽车，它们均须在特定的道路上完成运输任务。如将火车上的载运物转移到汽车上运输，或将汽车上的载运物转移到火车上运输，须在火车站场用人工或者吊车等设备将火车上的货物搬、吊到汽车上，或将汽车上的货物搬、吊到火车上。其不仅费时费力，效率低，费用大，而且易造成物品的损耗。

本实用新型的目的在于提供一种能在火车与汽车货物运输方式之间迅速、简便、自由转换，不需人工或利用设备进行火车与汽车、汽车与火车间的载运货物转装卸，实现“门对门”运送服务的公路铁路两用货运车。

本实用新型的目的是这样实现的：公路铁路两用货运车包括火车机车或火车列车、汽车拖车，它还包括半挂车。在半挂车后部两侧的车底架上安装有可升降的橡胶轮。在火车机车或火车列车与半挂车之间设计有用于转换连接和支撑半挂车的带有铁道轨轮的转接架，在半挂车之间设计有支撑半挂车的带有铁道轨轮的转向架。转接架上焊接有用于连接、分离火车机车或火车列车的虎头挂钩，转接架的顶端固定有与火车列车纵向相一致的贯通导槽。在转向架的顶端制作有支撑半挂车的承载座，其与半挂车车底架底侧相匹配。在承载座与车底架连接处制作有供锁销栓垂直通过的锁销孔，以实现半挂车与转向架的连接固定。在转接架、转向架上还设计有刹车气路接口，其通过气路管与火车机车、火车列车、半挂车上的气路连通，用以防止车辆行驶中急剧减速或骤然刹车所造成的不良影响，实现火车列车和半挂车的快速制动。

在半挂车车底架的前端铸造有可水平插入、退出转接架贯通导槽的舌形板，半挂车后端的车底架中央制作有供后一辆半挂车舌形板插入的车底架导槽。车底架后端还制作有供锁销栓通过并与转向架连接的锁销孔。在舌形板的中央和转接架贯通导槽、车底架导槽的上下壁上制作有供锁销栓通过的锁销孔。

为了实现半挂车公路铁路运输方式的转换，在半挂车车底架前部的底侧制作有与汽车拖车连接的牵引销和支撑半挂车体的可伸缩的支腿，支腿外接插入式手摇把。在车底架后部的底侧设计有轮胎架，轮胎一端直接与车底架铰接，另一端通过固定在其上的气囊与车底架铰接。轮胎架上固定有橡胶轮，气囊上设计有气路接口，通过气路管与火车机车、火车列车、汽车拖车、半挂车上的气路连通。

由火车机车或火车列车、转接架、数辆橡胶轮处于收起状态的半挂车及相同数量的转向架组合连接，可组成在铁道上行驶的火车列车；由汽车拖车和橡胶轮处于放下状态的半挂车，可组成在公路上行驶的公路运输车。

本实用新型的主要优点：

1．效率高，可实现火车与汽车之间载运货物的迅速、简便、自由转运；

2．节约经费，可极大地减少联运站场设备投资和中转时间，以及装卸费、管理费等，减少货物损耗。

下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步介绍。

图1是本实用新型转接架俯视图；

图2是转向架俯视图；

图3是半挂车侧视图；

图4是半挂车后视图：

图5是汽车拖车与半挂车组合图；

图6是火车机车与半挂车组合图。

图中：1、转接架        2、转向架         3、半挂车      4、车底架

      5、橡胶轮        6、虎头挂钩       7、舌形板      8、贯通导槽

      9、火车机车      10、火车列车      11、汽车拖车   12、承载座

     13、锁销栓        14、车底架导槽    15、锁销孔     16、气路管

     17、刹车气路接口  18、牵引销        19、支腿       20、轮胎架

     21、气囊          22、气路接口

参见附图1，在带有铁道轨轮的转接架1上铸造有虎头挂钩6，并设计有刹车气路管16和刹车气路接口17。转接架1的顶端为与之铸为一体的贯通导槽8，在贯通导槽8的壁上制作有锁销孔15。

参见附图2，带有铁道轨轮的转向架2的顶端为支承半挂车3的承载座12。在承载座12上制作有锁销孔15。转向架2上还设计有气路管16和刹车气路接口17。